Las 10 escuderías cumplieron 'con las cuentas' de la Fórmula 1 en 2022

La Fórmula 1 se fue de vacaciones anticipando lo que parecía que iba a ser nuevas medidas disciplinarias porque algunos equipos no habían conseguido respetar la normativa del reglamento financiero. En 2022 fue noticia que Red Bull había superado el techo presupuestario, algo que le iba a pasar factura en forma de reducción de horas disponibles para el desarrollo aerodinámico tanto en el túnel del viento como en la Dinámica de Fluidos Computacional, por lo que muchos comenzaron a poner sobre la mesa si los nuevos equipos que incumplieran las normas pudieran ser sancionados más duramente, entre ellos el propio CEO del campeonato, Stefano Domenicali.

En algunos puntos, se llegó a rumorear que había hasta tres equipos que no habían satisfecho las auditorías realizadas, entre ellos, alguna de las escuderías de cabeza. Finalmente, tras semanas de espera, las 10 formaciones que actualmente integran la parrilla pueden respirar tranquilas al haber confirmado la FIA que todas ellas habían superado satisfactoriamente la revisión de sus cuentas, por lo que ninguna de ellas recibirá una sanción que les pueda afectar tanto económicamente como en el apartado deportivo.

"La revisión ha sido un proceso intensivo y exhaustivo, comenzando con un análisis detallado de la documentación presentada por los competidores. Además, se ha realizado una verificación exhaustiva de cualquier actividad no relacionada con la Fórmula 1 realizada por los equipos, que incluyó múltiples visitas a las instalaciones del equipo y procedimientos de auditoría cuidadosos para evaluar el cumplimiento del Reglamento Financiero", explicaba en su comunicado oficial la Federación Internacional.

Es de destacar en esa comunicación realizada por la FIA, lo mucho que recalca que se han evaluado todas las actividades de los equipos, incluidas aquellas que no confieren específicamente a la Fórmula 1, después de que otras escuderías rivales expresaran su preocupación acerca de que los fabricantes que tenían programas alternativos en otras competiciones como el Mundial de Resistencia o el desarrollo de Hipercoches para la carretera o Trackdays pudieran estar realizando trabajos encubiertos en esa área que también tuvieran impacto en la competición dentro del gran circo en forma de datos para el desarrollo de los monoplazas.

Se apuntaba evidentemente tanto a Ferrari, como a Mercedes, Red Bull, Alpine o la propia Aston Martin, sin embargo, dichas estructuras, al igual que el resto, han conseguido cumplir con el límite presupuestario referido entre los días 1 de enero de 2022 y el 31 de diciembre de ese año, establecido en 135 millones de dólares. Con un año de experiencia, tampoco se dieron violaciones de procedimiento, algo que por ejemplo afectó el año pasado a Aston Martin y a Williams.

Por su parte, el órgano federativo ha recalcado su intención de reforzar el control de este reglamento: "La FIA ha hecho y seguirá haciendo importantes inversiones en este departamento para el beneficio colectivo del deporte". Sin embargo, siguen sobrevolando las sospechas de unos sobre otros acerca de si todos están jugando con la misma baraja o hay alguien que cuenta con ‘cartas marcadas’.

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