MADRID ACOGERÁ EL GP DE ESPAÑA EN 2026
¿Es el adiós definitivo de la Fórmula 1 al Circuit de Barcelona-Catalunya?
Al igual que ha sucedido durante los últimos meses, en los que Madrid ha ido cobrando fuerza a la hora de tener su propio Gran Premio, el futuro del Circuit de Barcelona-Catalunya ha sido puesto en entredicho más allá de 2026
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El Gran Premio de España tiene nueva casa a partir de la temporada 2026. El futuro Circuito de IFEMA Madrid con 5.474 metros de longitud y sus 20 curvas debutará ese año proponiendo una carrera urbana con pequeñas zonas permanentes que contará con espacio en los primeros años para 110.000 espectadores y que se espera que pueda ampliarse el aforo al menos hasta 140.000 una vez se alcance la mitad del acuerdo por 10 temporadas (hasta 2035) firmado con Liberty Media.
Con el objetivo en mente de cumplir con el proyecto de emisiones de carbono neutras de cara a 2030, la gran red de transporte público (cercanías, autobús y metro) en la capital española ha sido clave para asegurar la viabilidad del proyecto de llevar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 a las calles de Madrid. Sin embargo, se ha planteado la pregunta acerca de qué sucederá con la actual sede del GP de España, el Circuit de Barcelona-Catalunya, el cual sigue en negociaciones con los propietarios de los derechos comerciales para así.
Desde 1991 que el trazado de Montmeló ha acogido de forma ininterrumpida el Gran Premio de España, e incluso ha sido escenario habitual de los test de pretemporada oficiales, hasta que Liberty Media optó por llevarlos definitivamente al Circuito de Sakhir, en Bahréin. Con la oficialidad de que Madrid acogerá el futuro GP de España de 2026, queda por conocer qué ocurrirá con el trazado catalán, algo sobre lo que Stefano Domenicali ha arrojado cierta luz durante la presentación de hoy.
El CEO de Liberty Media admitió que "Para evitar dudas y aclarar las cosas, el hecho de que vayamos a Madrid no excluye que podamos quedarnos en Barcelona en el futuro. Estamos en conversaciones para ver si realmente podemos ampliar nuestra colaboración en el futuro con Barcelona, con quien tenemos una muy buena relación”. Por el momento, se espera que haya convivencia entre ambas carreras al menos de cara a 2026, último año de contrato que actualmente tienen firmado los promotores de la carrera catalana.
Esto lleva a apuntar a que la prueba del Circuit de Barcelona-Catalunya debería ser renombrada de cara a 2026, por lo que no será descartable que recurran en la Fórmula 1 al tan manido Gran Premio de Europa que llevaron en su momento Nürburgring o Valencia cuando coincidían en el calendario precisamente con Hockenheim o Barcelona. Por el momento, el trazado es uno de los históricos del calendario, hasta el punto de que actualmente sólo tres trazados clásicos como Monza, Hungaroring o Silverstone han conseguido albergar más carreras consecutivas que la pista barcelonesa.
Aunque parece poco probable que un país europeo vaya a acoger dos Grandes Premios en una misma temporada, el propio Domenicali ha dado gran importancia al aumento de la audiencia que la Fórmula 1 ha tenido en nuestro país durante la pasada campaña, hasta un 84% más que en 2022, en este caso propulsado por el subidón de Aston Martin y Fernando Alonso en busca de la 33ª victoria del asturiano en el campeonato, así como por las excelentes actuaciones realizadas por Carlos Sainz con Ferrari.
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