El Alfa Romeo C41 se presenta repleto de guiños al pasado de la marca

El equipo Alfa Romeo Racing ORLEN F1 Team había convocado este lunes a que todos los aficionados pudieran seguir a través de redes sociales la presentación del C41, su monoplaza para esta temporada del Mundial de Fórmula 1, desde el Gran Teatro de Varsovia, en Polonia. La escudería, que reposa sobre las bases de Sauber, afronta el que será su último año de contrato entre ambas partes a la espera de saber que ocurrirá a partir de 2022, aunque lo harán con esperanzas de volver a pelear por la zona media y de estar con cierta continuidad en Q2.

La estructura ha tirado de estabilidad para afrontar un calendario con muchas carreras y en el que los monoplazas evolucionarán sobre el papel muy poco. Con apenas tres jornadas de test de pretemporada, era vital encontrar un término medio entre experiencia y fiabilidad, por lo que en el equipo decidieron confirmar tanto a Antonio Giovinazzi como Kimi Räikkönen para este 2021, sus dos pilotos titulares la pasada campaña, mientras que Robert Kubica seguirá haciendo las labores de piloto de pruebas.

El polaco, que ha apuntado a que su carrera deportiva debería pasar ahora por la resistencia tras haber competido en 2020 dentro del DTM, se ha convertido en una pieza clave dentro de la escudería, no únicamente por su experiencia y conocimientos técnicos, sino porque también se encuentra asociado a Orlen, una importante petrolera polaca y principal patrocinador del equipo tal y como se evidencia en la decoración del C41, donde ha cobrado un gran protagonismo.

Se mantienen el color granate y el blanco como bases para la librea del monoplaza, aunque en este caso se ha invertido su posición, dejando la parte inferior con mayor colorido y decantándose por integrar el logotipo de Alfa Romeo en el diseño de la tapa motor, mientras que el espacio de los pontones está reservado precisamente a Orlen. Sin embargo, ha habido unos cuantos guiños que se han realizado este año en la decoración, empezando por incluir el nombre del Alfa Romeo Giulia GTAm en la misma, modelo que se ha desarrollado con la colaboración del equipo de Fórmula 1 y de sus pilotos titulares.

Además, el Quadrifoglio ha abandonado el lugar en el que se encontraba emplazado el año pasado, justo al lado de la toma de admisión y ha pasado a situarse junto al logotipo del fabricante, mientras que ese espacio ha pasado ahora a tener un logotipo que seguramente hará que a muchos les dé un ataque de añoranza. Aparece el emblema de Auto-Delta Spa, la compañía fundada por Carlo Chiti y Lodovico Chizolla que se convirtió en el departamento de competición de Alfa Romeo en la década de los sesenta.

En cuanto a lo deportivo, el C41 parece contar con un nuevo morro delantero con diseño más plano, ancho y fino, con el cual pretende replicar a lo ya visto por otros modelos como el W11 de Mercedes-AMG F1 o el RP20 de RacingPoint. El trabajo será arduo y precisará de la evolución de la Unidad de Potencia de Ferrari, la cual dio un paso atrás en 2020 y dejó a Alfa Romeo en la lucha por evitar ser el farolillo rojo. La escudería consiguió únicamente estar en cinco ocasiones en las posiciones de puntos, con tres novenos y dos décimos que apenas le reportaron ocho puntos, mientras que Kimi y Giovinazzi terminaron muy atrás en la clasificación de pilotos con ambos sumando cuatro puntos en sus respectivos casilleros.