Aston Martin regresa a la Fórmula 1 61 años después con el AMR21

Aunque la sede de la escudería de Fórmula 1 se encuentra en Silverstone, la presentación del equipo Aston Martin se ha trasladado al cuartel general de la marca en Gaydon. El show ha estado marcado precisamente por ese ambiente ‘british’ que se le ha querido dar al regreso de la firma alada después de 61 años alejada del Gran Circo, con el AMR21 cubierto por la Union Jack y dejando entrever que la bandera también estaría representada en el morro del monoplaza.

Era el momento de salir de dudas y comprobar las nuevas características del coche que ha sido creado por la estructura que comenzamos conociendo como Force India y que posteriormente, con la llegada de Lawrence Stroll en lugar de Vijay Mallya pasó a denominarse como Racing Point. El empresario canadiense decidió aunar su pasión por la Fórmula 1 y por Aston Martin, dando fruto en esta nueva era de la compañía británica dentro de las carreras.

Con la salida de Sergio Pérez hacia Red Bull Racing y la llegada de Sebastian Vettel desde Ferrari para ser compañero de Lance Stroll, el equipo cree haberse reforzado para dar un paso adelante, empleando la base competitiva del RP20, el cual se trataba de una copia del monoplaza utilizado por Mercedes-AMG F1 utilizado en 2019. La estabilidad de la que gozan con la dirección de Otmar Szafnauer y de Andrew Green en la parte técnica, son algunos de los recursos humanos más importantes en los que se ha basado el crecimiento de la escudería durante los últimos años, logrando en 2020 tres podios, una victoria (Checo Pérez en Sakhir) y una pole (Lance Stroll, Turquía).

Aunque la continuidad del que fuera sponsor principal de Racing Point, BWT, llegó a hacer temer que pudiera dar como resultado una decoración poco armónica, lo cierto es que el magenta corporativo de la empresa de tratamiento de aguas austriaca apenas tiene protagonismo, mientras que el logo de Cognizant, el patrocinador de la escudería, se ha integrado bien dentro de una librea que marca el regreso del icónico British Racing Green, el coche que lucían desde los albores de la competición las marcas británicas y que estuvo presente en Jaguar por última vez dentro de la Fórmula 1.

Los últimos años de Aston Martin en la competición han orbitado principalmente en torno a su participación en la resistencia. El fabricante británico ha estado involucrado en la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia, algo que le ha permitido lograr éxitos en las 24 Horas de Le Mans tanto con el Vantage GTE actual como con la anterior generación, la cual ya tuvo una gran base con los triunfos conseguidos por su predecesor, el DBR9 GT1.

La última presencia de la marca en Fórmula 1 se remonta a finales de la década de los cincuenta, comienzos de los sesenta, y mientras que realizaban un buen papel en las carreras de larga duración, tanto el DBR4, como el DBR5, demostraron que habían llegado demasiado tarde a los Grandes Premios con su motor en disposición delantera mientras que sus principales rivales ya eran monoplazas de propulsor central.

Lawrence Stroll también ha confirmado que hay novedades para Aston Martin Lagonda, con el lanzamiento de una nueva gama de deportivos de motor central inspirada en el Aston Martin Valkyrie y la presentación del nuevo logotipo de la compañía: “El lanzamiento del nuevo AMR21 es también la celebración de un nuevo comienzo para Aston Martin. El evento transformador de hoy nos ha brindado la oportunidad de comunicar la evolución del icónico logotipo de Aston Martin Wings por duodécima vez en los 108 años de historia de la compañía”.