Una nueva era en el mundo de la resistencia arrancó este fin de semana en Florida con la disputa de la edición 2017 . La primera cita del United SportsCar Championship norteamericano supuso el estreno de los nuevos prototipos DPi y LMP2, así como la presentación en sociedad de varios GT. Cadillac dominó la prueba en la lucha por la victoria absoluta, mientras que Ford fue el rival a batir en GTLM y Porsche sorprendió en GTD. En una prueba marcada por la lluvia durante buena parte de la noche y donde sus escasos rivales fueron cayendo progresivamente, el triunfo se lo disputaron los dos equipos que alinean , Wayne Taylor Racing y Action Express. Y el desenlace no estuvo exento de polémica, pues Action Express aprovechó que su segundo coche estaba retrasado para estorbar a su único rival y finalmente todo se decidió con un toque a cinco minutos del final: Ricky Taylor vio un hueco en la curva uno, Filipe Albuquerque cerró la puerta... y Dirección de Carrera se lavó las manos. Así los hermanos Taylor (Ricky y Jordan) triunfaron en Le Mans con el equipo de su padre y dos legendarios compañeros: Jeff Gordon, figura histórica de la NASCAR, y Max Angelelli, que se retiraba este fin de semana tras hacer carrera en la resistencia norteamericana. El tercer escalón del podio lo ocupó uno de los LMP2 bajo especificaciones FIA que competían, el Riley con motor genérico Gibson de Visit Florida Racing, que cruzó meta a una vuelta de los dos Cadillac de cabeza pese a un excelente trabajo de René Rast, Renger van der Zande y Marc Goossens. Peor estuvieron otros LMP2 con expectativas altas como el de DragonSpeed, que cayó por accidente, o el de Rebellion, víctima de problemas electricos. Y , mientras que Extreme Speed Motorsport al menos rascó un cuarto puesto para Nissan pese al tardío desarrollo de su DPi. Ford Daytona 2017 | Centímetros Cúbicos Entre los GTLM estaba claro que Ford buscaba celebrar las primeras entregas de Ford GT de calle con una nueva victoria de su versión de competición y al final de los cuatro coches alineados el victorioso fue el número 66 de Dirk Müller, Joey Hand y Sébastien Bourdais. Pese a que ocho coches llegaron en la vuelta del líder a la recta final de la prueba, la victoria del óvalo azul nunca estuvo realmente en peligro aunque Patrick Pilet intentara sin éxito . Al final fue segundo, con Ferrari completando el podio y Antonio García y Corvette quedándose a las puertas del mismo en una carrera donde los C7.R parecieron un pasito por detrás de la competencia en rendimiento puro. En GTD, Daytona era el escenario de la puesta de largo de los GT3 de Lexus y Honda, así como el debut en el certamen IMSA de Mercedes, pero la victoria recayó en una marca claramente en racha: Alegra Motorsports se impuso con hace unas semanas, pilotado por el piloto de fábrica Michael Christensen, Daniel Morad, Jesse Lazare y Carlos y Michael de Quesada. Mercedes logró subirse al tercer cajón del podio, tras el Audi de Land Motorsport, mientras que con un quinto puesto. Peor le fue a Lexus, dado que uno de los RC F en pista se accidentó a las primeras de cambio y otro quedó retrasado por pinchazo. Porsche Daytona 2017 | Centímetros Cúbicos La cuarta categoría en liza, los LMPC monomarca (viejos prototipos Oreca con motor Chevrolet) por desgracia volvieron a llamar la atención por razones extradeportivas. En condiciones difíciles, particularmente bajo la lluvia y en la oscuridad, los gentlemen drivers protagonizaron mil y un incidentes y además apenas se vio lucha en pista entre los cinco coches inscritos, recayendo el triunfo en la estructura Performance Tech Motorsports. La siguiente cita del United SportsCar Championship tendrá lugar a mediados de marzo con motivo de las 12 Horas de Sebring.
