Carlos Sainz hace historia en Silverstone y gana su primera carrera en la Fórmula 1

12 de mayo de 2013, esa fue la fecha de la última victoria de un piloto español en el Mundial de Fórmula 1. El 3 de julio de 2022, otro piloto de Ferrari, Carlos Sainz, tomaría el testigo, en un caótico Gran Premio de Gran Bretaña en la que ocurrió de todo, desde accidentes escalofriantes hasta uno de los finales más espectaculares y emocionantes que hemos visto en los últimos años del Gran Circo.

Después de muchas carreras con salidas limpias, el Gran Premio de Gran Bretaña iba a tener a todos los aficionados con el corazón en un puño después de ver el terrorífico accidente sufrido en la salida por Zhou, con el piloto chino de Alfa Romeo saliendo por los aires después de sufrir un contacto en la recta de meta con Pierre Gasly y George Russell. El monoplaza de los de Hinwil iría rodando durante varios centenares de metros apoyado sobre la chimenea, con el Halo haciendo su trabajo para mantener la cabeza de Guanyu protegida del roce con el asfalto.

Sin poder aminorar la velocidad, Zhou terminaría entrando a gran velocidad a la escapatoria de la curva uno hasta chocar contra las protecciones y superarlas para terminar apoyado entre las barreras de neumáticos y las vallas. Por detrás, Alex Albon frenaría de golpe para evitar colisiones, hasta el punto de que Sebastian Vettel llegaría para golpearle de forma muy fuerte al de Williams, el cual sería prácticamente un pasajero y se iba contra el muro interior y después de regreso a la pista, dañando también los monoplazas de Esteban Ocon y de Yuki Tsunoda.

Bandera roja y la mejor de las noticias después de confirmarse de que tanto Albon como Zhou no tenían lesiones de gravedad. El parón sería grande hasta que se produjo la segunda salida, en la que Carlos Sainz volvería a partir primero al considerarse que cuando se detuvo la carrera no había resultados consolidados. En este segundo envite, a Sainz le iba a tocar defenderse de forma muy dura respecto a Verstappen, conservando la posición y permitiendo que los dos Red Bull se metieran a batallar con Charles Leclerc, con un primer contacto entre el monegasco y Checo Pérez y después la defensa de Max sobre su gran rival por el campeonato.

En este punto se reportarían daños en el alerón delantero de Pérez, el endplate perdido en el Ferrari, el cual terminaría saliendo despedido y siendo engullido por el RB18 de Verstappen, algo que posteriormente le reportaría problema de rendimiento cuando ya había conseguido superar a un Carlos Sainz que no tenía el ritmo necesario y que incluso llevó a que Ferrari tuviera que aplicar ordenes de equipo para que el madrileño dejara pasar a Charles Leclerc.

Con los dos Red Bull obligados a pasar por boxes y con Verstappen perdiendo mucho tiempo por vuelta después de confirmarse de que no era únicamente un pinchazo lo del líder del Mundial, sería Lewis Hamilton el que iba a apretar las clavijas, haciendo durar mucho el compuesto medio, con un ritmo prácticamente imparable del británico frente a los suyos, hasta el punto de que llegó a poner en jaque al muro de la Scuderia italiana.

En cuanto a los abandonos además de los ya mencionados de Zhou, Albon y Russell (el británico se bajó del Mercedes para ir a interesarse por Guanyu), también se quedarían fuera de carrera Valtteri Bottas en el ecuador de la carrera por un problema con la caja de cambios, Pierre Gasly después de tener un toque con su compañero de equipo en un intento del japonés de adelantar al galo, así como Esteban Ocon, con un problema de fiabilidad en su Alpine que le dejó fuera de carrera cuando ya había superado a Verstappen.

Precisamente sería el de Ocon, dejando el monoplaza en mitad de la pista, el que iba a provocar que saliera el Coche de seguridad, permitiendo que Lewis Hamilton y Carlos Sainz pararan a poner el blando, mientras que Leclerc se quedaba en pista con el duro tratando de contener el aliento ante lo que le estaba por venir. No lo iba a tener nada sencillo el monegasco, siendo Sainz el primero que se iba a aprovechar de la diferencia de neumático para ponerse líder y poner tierra de por medio, mientras que detrás de él iba a haber una batalla increíble entre Checo, Hamilton y Leclerc por el podio, con una espectacular defensa de Charles, con un Pérez muy agresivo y con Hamilton volviendo al podio en su mejor carrera del año, justo detrás de los dos pilotos latinos.

Fernando Alonso trataría de aprovechar que Leclerc llegaba ya con lo justo al final, pero el de Ferrari se terminaría llevando el escaso consuelo de la cuarta plaza, con Alonso quinto, Lando Norris sexto, Max Verstappen séptimo tras un intenso mano a mano con Mick Schumacher, mientras que Sebastian Vettel y Kevin Magnussen cerraban las posiciones de puntos.

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