Carlos Sainz borda la estrategia y es líder virtual del Rally Dakar 2024

Prometía ser el día en el que el Rally Dakar 2024 podría terminar de romperse, y así ha sido, en prácticamente todos los frentes, porque tanto en motos como en coches ha sido esta etapa 6ª una de las encargadas de hacer la mayor criba en esta primera semana que llevamos de carrera. En coches el golpe iba a ser tal que el líder sólido de los últimos días, Yazeed Al-Rajhi, iba a decir un adiós definitivo al tuareg en la que estaba siendo su mejor actuación hasta el momento en el rally-raid. Con el apoyo además de celebrarse en su país.

Con 547 kilómetros a ser completados en dos días y con las motos y los coches saliendo en paralelo de uno en uno a afrontar dos recorridos en su mayoría independientes, todo el mundo era consciente de que las estrategias jugadas ayer por los principales favoritos iban a tener su reflejo en los resultados de hoy. Así sería y en este punto son Carlos Sainz y Lucas Cruz los que han salido más beneficiados después de pasar completamente al ataque.

La pareja española, que ha llegado hasta el vivac D, situado en el kilómetro 398, ha sido el encargado de marcar el mejor parcial por ese punto, mientras que Guerlain Chicherit, Mattias Ekström y Nasser Al-Attiyah han conseguido hasta el siguiente campamento, aunque en su caso, todos ellos han cedido tiempo respecto al dúo formado por Sainz-Cruz. Cinco minutos sobre su compañero en Audi al paso por el D y casi seis respecto a Sébastien Loeb, el cual salía mucho más atrás que Carlos. No parecen diferencias demasiado grandes si tenemos en cuenta que Nasser Al-Attiyah se estaría dejando virtualmente casi 25 minutos.

Al qatarí, que abría pista, no le están saliendo las cuentas después de su victoria de etapa y deberá defenderse lo mejor posible en la recta final de etapa de 48 horas que mañana se completará. El cinco veces ganador (2011, 2015, 2019, 2022 y 2023) del Dakar está en el punto kilométrico 436, por lo que le restan poco más de 100 kilómetros para completar esta ‘sexta jornada’, mientras que los que están en el vivac D todavía se encuentran en kilometro 398 y tienen aún margen para seguir recortando tiempo a los competidores que salen delante.

En este punto, cada vez es más delgada la lista de candidatos al tuareg. No sólo Yazeed Al-Rajhi decía adiós, sino que también Stéphane Peterhansel iba a tener problemas en su Audi RS Q e-tron y tendría de reparar el gato hidráulico después de que este se averiara en el proceso del cambio de una rueda destalonada. Aparentemente el francés tiene además el quebradero de cabeza de que este sistema hidráulico se encuentra relacionado al de la dirección asistida, por lo que la pérdida de tiempo ha sido astronómica y se encuentra en el campamento C con más de dos horas perdidas.

Con todos estos cambios y después del vuelco ayer de Lucas Moraes, la carrera vería cómo actualmente Carlos Sainz es líder virtual, seguido de Ekström o de Al-Attiyah dependiendo de la ganancia que pueda obtener mañana el piloto sueco. Serradori y Peterhansel se alejarían del Top5, mientras que Sébastién Loeb se acercaría a ese grupo de tres de la cabeza, a la espera de saber si es suficiente el empuje del alsaciano como para colarse entre ellos y formar así una lucha entre los dos Audi electrificados y los dos Hunter fabricados por Prodrive.

Honda equilibra la balanza en motos:

En motos, la carrera tampoco ha tenido ningún tipo de respiro y además del abandono de Skyler Howes por un problema técnico en su Honda, también ha visto cómo Pablo Quintanilla se dejaba sus esperanzas de luchar por el triunfo final al quedarse sin gasolina y tardar casi una hora y media en poder seguir en marcha. Para HRC las notas positivas venían de la mano de Adrien Van Beveren y Ricky Brabec, los dos más rápidos hasta el campamento F al que sí han llegado todas las RallyGP. El estadounidense sería líder virtual superando a un Ross Branch que por el momento se deja más de ocho minutos.

Por su parte, Joan Barreda ha podido seguir en carrera a pesar de la fuerte caída que sufrió este miércoles. El castellonense se deja media hora en esta etapa 6ª, aunque sus opciones ya habían menguado después de los más de 20 minutos de penalización que acumulaba y de otra caída sufrida en estos primeros días. Para los españoles las opciones de triunfo son cada vez menos, especialmente después del fortísimo accidente sufrido ayer por Gerard Farrés y Diego Ortega, mientras que la carrera sigue esperando recibir buenas noticias de Toni Vingut, también retirado en la clase de quads y especialmente de Carles Falcón, el motard español en estado crítico desde el domingo.

Nace la Porche Taycan Cup, una suerte de de carreras “Time Attack” de la firma de Stuttgart