Checo Pérez da al RB19 el mejor crono y buenas sensaciones para Fernando Alonso

Si se tuviera que resumir estos test de pretemporada de Red Bull Racing después de haberse anotado los dos últimos campeonatos de pilotos y ser los vigentes campeones en constructores, podríamos recurrir perfectamente al lema oficial de los Juegos Olímpicos: "Citius, Altius, Fortius” y es que los de Milton Keynes han culminado tres jornadas de test prácticamente perfectas, en las que sus pilotos han acumulado muchas vueltas, han realizado tandas cargados de combustible con muy buen ritmo y poco desgaste de neumático e incluso se han dado el gustazo de quedarse con el mejor crono el último día.

Las sensaciones del RB19 han sido lo suficientemente contundentes incluso para que Max Verstappen dejara algún que otro recado al apuntar que ellos no necesitaban montar los compuestos blandos para quedarse satisfechos con un tiempo competitivo. Aun así, Checo montó el C4, goma que Pirelli no llevará al Gran Premio de Bahréin la próxima semana, y el mexicano peleó durante unos minutos para asegurarse finalmente el crono más rápido de estos test invernales que han llegado a su final este sábado 25 de febrero.

Su registro sería de 1:30.305 con el C4 usado, tres décimas y media mejor que el de Lewis Hamilton con el C5 y tras haber acumulado hasta 133 vueltas durante esta jornada, el segundo que más sólo superado por Alex Albon y con dos vueltas más que un Valtteri Bottas que terminó temprano en la matinal después de lo que parecía ser un daño terminal en su motor que detuvo por unos momentos la acción en pista debido a la aparición de la bandera roja.

El Alfa Romeo ha sido otro de los equipos que parecen haber salido satisfechos de estos test, en este caso con el tercer mejor crono del sábado, también establecido en el minuto y medio de vuelta en Sakhir y con una buena consistencia en las tandas con las que han preparado el ritmo de carrera tanto con Bottas como ayer en el caso de Zhou. Del finés ya se sabe que es un gran clasificador, por lo que el equipo puede volver a aprovechar un buen monoplaza en las primeras carreras para conseguir un buen colchó de puntos a la hora de pelear por la zona media.

Si Alpine y McLaren salen con muchas incógnitas, especialmente en el caso de estos últimos, los cuales no han llegado al centenar de vueltas (37 de Lando Norris y 44 de Oscar Piastri), Aston Martin es el otro equipo que ha terminado con sensaciones positivas, sin buscar este último día una ‘glory-run’ que pudiera crear falsas expectativas pero con mucho trabajo en el barro para un Fernando Alonso que se ha centrado en hacer simulacros de carrera, con ritmos constantes y los tres compuestos que sí se emplearán dentro de una semana, desde el C1 hasta el C3. Los resultados han sido satisfactorios, consiguiendo incluso estar por debajo de los objetivos de degradación, un área que será grave en este inicio de temporada.

Precisamente este es uno de los motivos de preocupación para la Scuderia Ferrari, autores del tercer y cuarto mejor tiempo de este sábado, Charles Leclerc por la mañana y Carlos Sainz por la tarde (separados por 12 milésimas), sin embargo, no se oculta que en los stints largos no han terminado de encontrar el rendimiento esperado. Por su parte, Mercedes ha trabajado en solucionar el porpoising, algo a lo que finalmente parecen haber llegado en detrimento de hacer un W14 mucho más nervioso que en más de una ocasión ha amenazado con ‘escaparse de las manos’ de un Hamilton que aun así lograba ser segundo.

Ya será el próximo viernes cuando tengamos una imagen más real, con los equipos centrando mucho más sus estrategias a la hora de probar en las dos horas de entrenamientos libres que tendrán para ese primer día. Sea como fuere, Red Bull no ha dado muchas esperanzas a sus rivales de un posible bajón de rendimiento tras la sanción del año pasado por superar el techo presupuestario y han comenzado con todo prácticamente en su sitio. El RB19 es la evolución de un coche que ya en 2022 era excelente. Son el resto los que tendrán que encontrar sus caminos.

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