El Dakar 2019 sólo se correrá en Perú

No era habitual que ASO esperara hasta haber superado el ecuador del mes de mayo para presentar el recorrido del Rally Dakar. Los problemas para cerrar los acuerdos con los distintos países sudamericanos han empujado a la organización francesa hacia un itinerario que dista mucho de lo que estamos acostumbrados a ver desde hace una década y la negativa de los responsables de países como Bolivia o Chile, ha terminado propiciando que el Dakar 2019 se dispute únicamente en el territorio de un país, en este caso el único que estaba confirmado, Perú.

Concretamente, la carrera sudamericana comenzará el próximo 6 de enero en Lima y se extenderá hasta el día 17, viendo la llegada final precisamente en la capital peruana tras 10 etapas de competición y una de descanso que previsiblemente tendrá lugar al sur del país. Será un recorrido mucho más corto tal y como adelantaba Etienne Lavigne en la presentación realizada en París, muy alejada de los 9.000 kilómetros de carrera que se tuvieron el año pasado, casi 5.000 de ellos competitivos.

Etapas más cortas y recorridos de mayor dificultad para tratar de calmar las ansias de aventura de los participantes, siendo de nuevo el desierto costero del país el encargado de aportar toda la dureza a una carrera que ya tuvo el pasado mes de enero una buena muestra de lo que puede llegar a marcar la carrera las dunas peruanas. El menor número de etapas, pasamos de 14 días de carrera a sólo 10, ha sido motivado obviamente por la dificultad que supone el hacer un bucle de estas características en sólo un territorio, algo para lo que tendrá que emplearse a fondo el sustituto de Marc Coma en estas tareas, después de que el ex-motard catalán abandonara su puesto para dedicarse a proyectos personales.

En el caso de Bolivia, Argentina y Chile, todo parece indicar que han sido discrepancias económicas las que han terminado por decantar la balanza hacia la negativa de los tres países. Más doloroso aún para los argentinos, los cuales habían sido anfitriones de la carrera desde su primera edición sobre suelo sudamericano. La intención de llevar a la Fórmula 1 de nuevo a uno de sus circuitos parece haber influenciado negativamente a la hora de negociar, todo ello sumado a los altos cánones impuestos por la organización francesa. Ecuador, que llegó a anunciar un acuerdo ya para 2019 a través de su Ministro de Turismo, parece que finalmente deberá esperar un año más.

La salida de Argentina obviamente no sólo afectará al recorrido, sino que también la lista de inscritos se verá seriamente diezmada al haber muchos patrocinadores locales que ya no verán sentido a apoyar a los competidores, algo que ya ha tenido las primeras reacciones, entre las que se encuentra el adiós de Renault Argentina a su proyecto dakariano y que, por tanto, llevará a las Renault Duster V8 4x4 (en Argentina se comercializan bajo la firma del rombo) a ser apartadas de la competición.