El Dakar peruano tendrá más de 2.000 kilómetros competitivos sobre arena

Confirmado a finales de junio, el Rally Dakar 2019 ya ha dibujado el que será su recorrido que unirá en bucle la salida y la meta desde la capital peruana, Lima. Serán en total 11 días de carrera, uno de ellos, el 12 de enero, marcado como la jornada de descanso en la localidad de Arequipa, después de la que será la etapa maratón para todos los competidores que en este caso será distinta para los participantes en motos y quads que la que acometerán los competidores de coches, camiones y la ya consolidad quinta categoría, los UTV o también denominados Side-by-Side. Unos irán por Moquegua y los otros por Tacna.

Aunque sobre el papel parece una edición de transición, con Perú como único protagonista del itinerario y con una distancia que con 5.000 kilómetros se queda muy lejos de las cifras de las últimas ediciones, ASO ha querido asegurarse una buena ración de dureza para los pilotos y copilotos, prometiendo que de los 3.000 kilómetros competitivos que se repartirán en estas 10 jornadas, hasta el 70% se desarrollará sobre arena, superficie que ya condicionó la edición de 2018 debido a las numerosas bajas que se cobró la prueba en la que era su primera semana de competición.

Entre el próximo 6 y 17 de enero, más de 2.000 kilómetros de los casi interminables cordones pondrán a prueba a los competidores, en la que es técnicamente la edición más corta de la historia de la prueba, a la que únicamente supera la recortada entrega de 2017, en la que el mal tiempo redujo los kilómetros competitivos de 4.119 a 2.692 km. En la etapa africana del rally, fue la edición de 1981, la cual unió Paris y el Lago Rosa de Dakar, contó con 6.263 km, 3.357 de ellos contra el crono.