Dan Ticktum vence en la mejor edición del GP de Macao de F3 con decisión en la última curva

El pasado fin de semana tuvo lugar en Macao una nueva edición del Gran Premio de Fórmula 3 en el que hubo batalla por la victoria durante gran parte de carrera con Dan Ticktum como ganador. El piloto británico se impuso a Lando Norris y a Ralf Aron después de quince vueltas repletas de acción y unos últimos giros repletos de emociones fuertes y sorpresas de las que pasan a la historia. El Gran Premio de Macao de Fórmula 3 es un evento especialmente duro puesto que para ganarlo, hay que estar arriba a lo largo de tres días en el peor de los casos y cuatro en el mejor. El jueves y el viernes hay dos sesiones clasificatorias, ambas válidas para determinar el orden de salida de una carrera clasificatoria el sábado. El resultado de esta es el que define la parrilla de salida de la carrera final el domingo. Un solo error puede mandar al garete todo el fin de semana. La sesión clasificatoria vio la sorprendente pole position de Joel Eriksson, que batió a Lando Norris y Callum Ilott al firmar el mejor registro. El sueco partiría primero en la carrera del sábado, con los sospechosos habituales del campeonato europeo de Fórmula 3 a su caza. En ese sentido, sorprendía el séptimo puesto de Mick Schumacher, mientras Álex Palou era vigésimo primero y último —DRAGON sufrió una lesión el viernes al golpear el muro y no compitió—.

La primera de las dos carreras del fin de semana tuvo como vencedor a Callum Ilott, que llevó de nuevo a lo más alto al famoso nombre Theodore Racing, asociado con Prema Powerteam. El británico superó a Joel Eriksson y a un sorprendente Sérgio Sette Câmara, que completó el podio con su tercer puesto. Maximilian Günther era cuarto con Ferdinand Habsburg quinto. Lando Norris sufrió una mala salida y acabó séptimo, con su compatriota Dan Ticktum octavo. Mick Schumacher cometía un error mientras atacaba a Habsburg y perdía toda opción a un buen resultado. La carrera final comenzó por lo tanto con un orden de salida tan interesante como prometedor a nivel de emociones. En la salida, Eriksson sorprendió a su rival y tomó el liderato por delante de Ilott, aunque la carrera tuvo que ser neutralizada en la segunda vuelta por el abandono del japonés Marino Sato. En la resalida, el drama comenzó con el contacto entre los dos líderes, que dejaron la cabeza de carrera en bandeja a Sette Câmara. La carrera parecía controlada por parte del brasileño, con un Günther que no solo no podía atacarle sino que además sufría por mantener el segundo puesto. Al final, Habsburg logró adelantar al alemán a falta de cinco vueltas pero un pequeño error le dejó a dos segundos del líder. Mientras tanto, por detrás el ritmo de Günther generó un espectacular grupo de varios pilotos peleando por el tercer puesto de carrera. Por delante, unos últimos giros que prometían emoción en la lucha por el podio y la intriga sobre lo que Habsburg podría hacer. Aunque era más rápido que el líder, tenía el tiempo justo para alcanzarle e incluso si lo lograba, tendría una sola oportunidad para intentar adelantarle. Las últimas dos vueltas fueron de lo más trepidante que se ha visto jamás en Macao. Todo comenzó con un paralelo entre cuatro pilotos en el grupo perseguidor, situación que aprovechó Ticktum para adelantar a Günther y Norris por el exterior en la frenada de Lisboa. La jugada situaba a Ticktum en tercera posición, lo que de por sí ya habría sido un gran resultado. Sin embargo, la pelea por la victoria aún estaba en marcha y con cambios en el horizonte.

El último giro de la carrera llegó con un Habsburg que se había pasado prácticamente un tercio de la misma recuperando los casi dos segundos de ventaja que Sette Câmara había llegado a amasar. Con menos de cuatro décimas entre los dos primeros clasificados, no cabía duda de que Habsburg iba a realizar un intento. Habiendo estudiado la carrera del día anterior, el de Carlin atacó en la curva del Mandarin Oriental, esperando defender en Lisboa... 'solo' llegó a ponerse en paralelo a su rival pero no logró completar la jugada. Al final, después de una vuelta entera presionando a Sette Câmara, Habsburg logró tomar el rebufo del líder en la penúltima recta y en la última curva ambos entraron en paralelo, intentando entrar por delante. El resultado final fue dramático, con una doble salida de pista sin contacto entre ellos que dejó al brasileño fuera de carrera y a Habsburg en cuarto puesto. La victoria fue para un sorprendido y encantado Dan Ticktum, que heredó el triunfo por delante de Lando Norris y Ralf Aron. Ticktum se convirtió así en el ganador más joven del Gran Premio de Macao a sus 18 años, convenciendo aún más a Red Bull de su valía como talento de futuro. Lo hace, además, venciendo en una edición de la famosa prueba que pasará a la historia por su espectacularidad, su emoción a lo largo de prácticamente toda la carrera y el inesperado resultado final. Algo más atrás, Álex Palou completó un domingo muy ordenado en el que remontó siete posiciones para terminar undécimo. Un año más, Macao da espectáculo, aunque esta vez más de lo normal. ¡No podemos esperar al próximo!