Dani Juncadella se cae del DTM, sin pilotos españoles por primera vez desde 2009

Tras meses de especulación, finalmente se confirmaron los temores que situaban a Dani Juncadella fuera del DTM al anunciar Mercedes su alineación en el campeonato alemán de turismos de cara a 2017. Tras haberse sabido también hace un mes y medio que Miguel Molina no iba a estar en el certamen al quedar fuera del plan de Audi, esto confirma la ausencia de pilotos españoles en el DTM por primera vez desde 2009. La elección de Mercedes para el DTM en 2017 mantiene a Gary Paffett, Lucas Auer, Paul di Resta y Robert Wickens, añadiendo además al actual subcampeón, Edoardo Mortara. El otro fichaje será Maro Engel, piloto del DTM entre las temporadas 2008 y 2011 que ha viajado por el mundo a lo largo de los últimos años para pilotar los GT3 de la marca de la estrella. Mucho más veterano y curtido, esperan que pueda compenetrarse bien con los demás pilotos.

Para los españoles, han sido siete largas temporadas -en total y para Molina, cuatro para Jundadella- que han traído tres victorias y un total de ocho podios. Seguramente un resultado por debajo de las y también personales en cada uno de los casos. Para Juncadella en particular, 2016 resultó un año difícil al subirse a uno de los coches del equipo más oficial de Mercedes y , siendo vigésimo cuarto al terminar el año. Juncadella llegó a la categoría tras haber ganado el Gran Premio de Macao de Fórmula 3 y la F3 Euroseries junto con el campeonato europeo de Fórmula 3 -esencialmente una competición dentro de otra-. Parecía que podía seguir los pasos de Pascal Wehrlein, que venía también de los monoplazas y se adaptó a la perfección a las exigencias de estos turismos tan particulares. No fue así y en cierta forma, incluso a pesar de los escarceos con los GT's, parece que Juncadella sigue siendo hombre de monoplazas.

Sus mejores días en estas últimas temporadas llegaron curiosamente de vuelta a la Fórmula 3, donde estuvo en los Grandes Premios de Macao de 2015 y 2016, llegando a clasificar en segunda posición en los entrenamientos oficiales en el primer caso. Su talento sigue ahí y su velocidad ha lucido en ocasiones. Aunque quizás la gran pregunta sea sobre lo que va a pasar con su futuro a partir de ahora. A día de hoy no está claro, como reconoció el propio piloto en declaraciones a Cope GP. Pero Juncadella sí que dejó una pista interesante y es que seguirá estando asociado con Mercedes -quedó claro al recordar el catalán que la marca entrará en la Fórmula E pronto-. Por otra parte siempre queda la opción del mundo de la resistencia, donde ya hubo intentos en el pasado y con un equipo Hitech GP -estuvo con ellos en Macao- que podría estar pensando en competir en LMP2. Además, Juncadella estuvo probando un par de días con el equipo Campos en GP2 en Abu Dhabi...