Dani Sordo apura sus opciones de ganar en el Rally de Portugal

Cuando parecía una victoria encarrillada para Hyundai Motorsport, con la opción incluso de que Dani Sordo empujara para darle un doblete al fabricante surcoreano, lo cierto es que todo se ha torcido aún más para la estructura dirigida por Andrea Adamo, hasta el punto de que Ott Tänak y Martin Järveoja, líderes durante buena parte del Rally de Portugal 2021, calcaban el guion realizado por Thierry Neuville durante la etapa del viernes y dañaban la suspensión trasera derecha en el tramo más largo del recorrido, Amarante con sus 37,92 kilómetros competitivos.

Con la rueda tambaleándose al igual que sus opciones de título, Tänak debía asumir que estaba ante su segundo abandono de la temporada después de que en Monte-Carlo una serie de pinchazos también le dejaba fuera de carrera. Con Neuville y Ott abandonando en el equipo titular y Pierre-Louis Loubet haciendo lo propio en el primer tramo, Dani Sordo se quedaba como mejor y único representante entre los i20 Coupé WRC, ayudado por una gran actuación en la última superespecial de la etapa del sábado que lo ha dejado a 10,7 segundos de Elfyn Evans a falta todavía de cinco tramos, los cuales apenas suman 50 kilómetros cronometrados.

Sin embargo, el de Tänak no sería el único abandono del día. Thierry Neuville también decidía aceptar las indicaciones del equipo y abandonar después de la undécima especial para tratar que los mecánicos pusieran a punto el Hyundai de cara a pelear por los pocos puntos extra que pueda arrancar en la Power Stage, la cual debemos recordar que a partir de este año también tiene incidencia en el apartado de constructores. Tampoco podría completar el día Kalle Rovanperä, el cual suma su segunda retirada consecutiva, en esta ocasión por problemas de fiabilidad en el Toyota Yaris WRC.

Completa el podio Sébastien Ogier en un fin de semana en el que le está tocando sufrir y pelearse con su compañero en Toyota, Takamoto Katsuta. El japonés está haciendo hasta el momento el rally de su vida, en el ritmo de todo un heptacampeón intercontinental y teniendo al francés a apenas 1,5 segundos en la clasificación general. Quinto y sexto los últimos World Rally Cars clasificados tras esta cascada de abandonos. Los Ford Fiesta WRC de M-Sport están cumpliendo con lo máximo que en teoría pueden conseguir en la actualidad con el material que tienen y los pilotos actualmente que están defendiendo sus colores.

Adrien Fourmaux ha adelantado a Gus Greensmith a pesar de que el británico estaba haciendo una actuación excelente, metiéndose en algunos momentos entre los cinco mejores tiempos en las especiales. Un problema con el acelerado lo ha lastrado seriamente en los últimos tres tramos, neutralizando el minuto que tenía sobre su compañero de equipo y finalmente siendo superado en la superespecial por más de 14 segundos al entrar su montura en modo enlace en numerosas ocasiones.

El resto de categorías se mantienen todavía muy vivas, especialmente WRC3, donde Yohan Rossel y el tricampeón europeo, Kajetan Kajetanowicz apenas están separados por 3 segundos, mientras que en WRC2 y el Mundial Junior la situación parece mucho más favorable para Esapekka Lappi y Martin Seks, ambos con una importante renta sobre los finlandeses Teemu Suninen y Sami Pajari respectivamente.