Dani Sordo vuelve a ganar en el Mundial de Rallies

Cuatro tramos y apenas cuarenta kilómetros cronometrados para la última etapa del Rally de Cerdeña 2020. La cita italiana, en teoría la última sobre tierra de esta temporada, no había dicho su última palabra y Dani Sordo debía defender una ventaja que, si bien parecía confortable, no iba a ser sinónimo de tener una mañana tranquila a orillas del Mediterráneo para el piloto cántabro y su mano derecha, Carlos del Barrio.

El primer aviso llegaba ya tras la primera especial, donde los más de 12 segundos que se dejaba el piloto de Hyundai frente a Sébastien Ogier y Thierry Neuville, recortaba en casi la mitad la renta que disponía el término de la jornada del sábado. Tocaba de nuevo ponerse el mono de trabajo y tratar de frenar a los dos pilotos que le perseguían, ambos con un ritmo de competición mucho mayor (Sordo llevaba sin subirse al WRC en una cita mundialista desde marzo) y con el acicate que supone el estar luchando por un título intercontinental.

La segunda especial y un registro muy cercano al scratch de Neuville le daban algo de aire a Sordo cuando apenas restaban dos tramos más, parando la sangría y retomando algo de confianza para afrontar la fase final de la prueba italiana. El resultado sería muy apurado, ya que tras ceder de nuevo algunos segundos en Cala Flumini, Sordo se imponía por segundo año consecutivo en la isla sarda por apenas 5,1 segundos sobre Thierry, el cual realizaba un gran sprint final para superar a Ogier y reclamar la segunda plaza que ha estado discutiendo al francés durante los tres últimos días.

Triunfo que sabía amargo después de conocer el fallecimiento de la copiloto española Laura Salvo en la jornada de ayer, al que se ha sumado hoy el accidente que se producía en el Rally Valle del Sosio en el que perdía la vida el veterano copiloto italiano, Totó Coniglio.

El jefe de equipo de Hyundai Motorsport sería cuestionado tras el resultado final acerca de posibles órdenes de equipo que despojaran a Dani Sordo de la victoria y permitieran a Neuville escalar a una primera plaza que le daría unos puntos muy importantes de cara a dar un buen paso adelante en sus aspiraciones de cazar a los pilotos de Toyota en el apartado individual. Precisamente en esa clasificación permanece Elfyn Evans al frente, viendo reducida su ventaja a únicamente 14 puntos respecto a Ogier y 24 con Neuville, mientras que Ott Tänak con 83 puntos está a 28 de los 111 que tiene el galés de Toyota.

Con el doblete conseguido en Cerdeña, hay cambio de orden entre los constructores, siendo ahora Hyundai la que comanda el Mundial de Rallies con siete puntos de ventaja sobre Toyota GAZOO Racing. A falta de dos pruebas, Ypres y Monza, los títulos permanecen todavía muy abiertos, siendo M-Sport y sus pilotos los únicos que se han quedado ya sin opciones matemáticas. Aun así, hay una bonita batalla entre Teemu Suninen y Esapekka Lappi por ver quién es el mejor piloto entre los Ford, siendo ahora Teemu el que ha conseguido superar al ganador de Finlandia 2017 tras su quinta plaza este fin de semana y el abandono de Lappi del viernes.

Ott Tänak terminaba sexto, mientras que Pierre-Louis Loubet se quedaba con la séptima, en un rally que ha estado marcado por los fuertes accidentes sufridos por Kalle Rovanperä ayer y por Takamoto Katsuta en la jornada de hoy. Completando el Top10, Jari Huttunen ha sido el R5 más destacado, venciendo entre los participantes en WRC3 por delante del tricampeón de Europa, Kajetan Kajetanowicz, mientras que Pontus Tidemand era décimo y ganador del apartado WRC2, con su compatriota, Tom Kristensson, haciendo lo propio en JWRC.