POLE PARA VERSTAPPEN
Un doloroso error de Carlos Sainz le deja sin pelear por la pole en Imola
El madrileño, recientemente renovado por Ferrari, se salía de pista en la Q2, cuando ya tenía un tiempo para entrar entre los 10 primeros
Publicidad
Nunca se habían visto tantas banderas rojas durante una sesión de clasificación del Mundial de Fórmula 1. Hasta en cinco ocasiones se tuvo que detener este viernes la actividad en pista principalmente salidas que se produjeron durante el desarrollo de la práctica que se iba a encargar de determinar la parrilla para la carrera al sprint de 21 vueltas que se disputará este sábado en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari.
De nuevo parecía que estábamos ante un duelo cerrado entre los dos pilotos de la Scuderia Ferrari, al menos a tenor de lo visto en la FP1, donde el F1-75 de los de Maranello fue competitivo desde el primer instante, claramente por delante de sus más inmediatos perseguidores, entre ellos el RB18 de Max Verstappen. La lluvia había acompañado a los competidores durante los entrenamientos libres y sería también una incómoda protagonista de forma intermitente durante la clasificación.
Con apenas 60 minutos de prácticas libres para establecer los reglajes, se demostró que iba a ser una jornada muy larga en Imola, comenzando ya con la imagen espectacular que nos dejaba el Williams de Alex Albon, al cual le estallaba el disco de freno trasero derecho tal y como le ocurrió a Nicholas Latifi, su compañero en la escudería de Grove, durante la pretemporada. Con el susto todavía en el cuerpo y con el británico-tailandés dejando completamente regada la pista de trozos de fibra y partes de sus monoplaza mientras regresaba a boxes, teníamos la aparición de la primera bandera roja.
El resto serían provocadas por las salidas en Acque Minerali de Kevin Magnussen y Lando Norris, la detención del Alfa Romeo de Valtteri Bottas y el accidente de un Carlos Sainz en Q2 que le dejaría fuera de poder pelear por su primera pole position. El madrileño, el cual acababa de renovar con la Scuderia Ferrari esta misma semana, ya se había garantizado un crono lo suficientemente competitivo como para tener acceso a la Q3.
Desde radio avisaban a los pilotos de rojo que la lluvia se acercaba y que era el momento de empujar para cerrar un tiempo competitivo, sin embargo, Sainz incluso perdió la zaga de su monoplaza en una vuelta en la que él aseguraba no estar arriesgando. Golpe contra el muro y arruinar parcialmente un fin de semana que parecía prometedor a pesar incluso de haber tenido que estrenar unidad de potencia para revisar la utilizada en Australia. Saldrá décimo y tendrá por delante las 21 vueltas de la carrera al sprint para tratar de ganar algunas posiciones antes del domingo, sin embargo, el lenguaje gestual de Carlos evidenciaba el daño que le había propiciado en su moral este error después del cometido en Melbourne.
Al frente sin embargo sí que se mantendrían dos viejos “enemigos”. Charles Leclerc y Max Verstappen recordaban durante la rueda de prensa previa su enemistad durante la etapa del karting, una relación de rivalidad que se ha mantenido con los años a pesar de que ambos tratan de poner sus respectivas caras de póker cuando se encuentran juntos. En esta ocasión le tocaría celebrar a Max Verstappen, ayudado por una última salida de Norris que acabó con la opción de que todos pudieran culminar sus últimos intentos de vuelta rápida en Q3.
El vigente Campeón del Mundo había actuado de forma muy inteligente y en la vuelta que le valió para ser poleman, actúo con seguridad y levantó cuando vio las banderas amarillas ondear por el Alfa Romeo detenido de Bottas. A pesar de este tiempo cedido al no ir a fondo, la vuelta fue lo suficientemente buena como para terminar por delante de Leclerc, así como de una segunda fila conformada por Lando Norris y Kevin Magnussen.
En la quinta saldrá Fernando Alonso, el cual ha estrenado finalmente el único suelo nuevo disponible en su A522, una decisión que finalmente sería la correcta ya que Esteban Ocon además de estrenar aquí motor también caía en Q1 por un problema en su monoplaza. Junto a él también lo harían los dos Williams y los dos AlphaTauri, permitiendo que HAAS y que una desconocida Mercedes, entrará con ambos pilotos a Q2.
Este corte ya no lo superarían ni Mick Schumacher ni Hamilton y Russell, ambos con muchos problemas para poner en temperatura los neumáticos, dejando la puerta abierta de par en par con sorpresas como la de Sebastian Vettel, noveno finalmente en parrilla con un Aston Martin cuya antípodas las marcaría Lance Stroll, 15º y que seguramente tenga muy pocas opciones de contener a coches más rápidos que vienen desde atrás ya en la carrera corta de este sábado, con Sainz partiendo décimo, Russel 11º y Lewis Hamilton 13º tras un más que entonado Mick Schumacher.
Completaban las 10 primeras plazas tras Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, con el que compartirá la tercera línea de parrilla, Checo Pérez y Valtteri Bottas, séptimo y octavo respectivamente.
Publicidad