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El tifón Lan decide la Super Fórmula en contra de Pierre Gasly al cancelarse la última cita
El tifón Lan decide la Super Fórmula en contra de Pierre Gasly al cancelarse la última cita
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La última ronda de la Super Fórmula el pasado fin de semana tenía todos los elementos para poner en escena una gran fiesta para cerrar la temporada. Empezando por la presencia del antaño desahuciado Hiroaki Ishiura en cabeza de la general, siguiendo con dos debutantes como Pierre Gasly y Felix Rosenqvist en persecución y terminando con un pequeño grupo de pilotos locales y extranjeros que podían meterse en la pelea con una victoria en alguna de las dos carreras programadas. Al final, el tifón Lan forzó la cancelación del evento y nos dejó sin espectáculo, con el título en manos de un satisfecho pero contrariado Ishiura. La primera pregunta que habría que hacerse es por qué la Super Fórmula optó por cancelar el campeonato y no simplemente demorar la carrera a otras fechas. El razonamiento es más simple de lo que parece; no querían poner las carreras en una fecha donde alguno de los pilotos no pudiera asistir. En ese sentido, el primer fin de semana que quedaría libre de carreras de Fórmula 1, WEC o Interproto (estas son las que creaban conflicto) sería el del 10 de diciembre... demasiado tarde para resolver el campeonato. Más aún, teniendo en cuenta que los Rookie Test tienen previsto disputarse los días 6 y 7 de diciembre. La presencia de la lluvia fue una constante durante todo el fin de semana y aunque ya ha habido algunas voces —equivocadas, y poco respetuosas— que claman que la Super Fórmula no quería un campeón de fuera de Japón, se intentó competir a niveles que la Fórmula 1 no suele llegar. El sábado cayó un auténtico aguacero, a pesar del cual los coches salieron a pista. Inicialmente, incluso se sentó un protocolo para decidir el orden de salida en caso de no poder rodar el sábado, siempre que la previsión para el domingo fuera de buen tiempo. Si la sesión clasificatoria no se podía disputar, se formarían las dos parrillas según los mejores dos tiempos de cada piloto en los entrenamientos libres. Si estos tampoco podían tener lugar con normalidad, los órdenes de salida quedarían decididos según la clasificación general y el resultado de la primera de las dos carreras, respectivamente. Todo estaba en su sitio para que el fin de semana pudiera proceder con la mayor normalidad posible. De hecho, llegaron a disputarse los entrenamientos libres y a empezar la sesión clasificatoria. Desafortunadamente, tras la Q1 la lluvia era demasiado fuerte y hubo que cancelar lo que quedaba de día. El más rápido había sido un encantado André Lotterer, que saldría desde la pole position en la primera carrera. Ishiura era cuarto y Gasly octavo. En la segunda, pole de Jann Mardenborough con Gasly sexto e Ishiura noveno. Un orden perfecto para mantener la emoción hasta el final. Excepto que no hubo final. Las previsiones de tiempo eran cada vez peores y de cara al domingo, se esperaba que el tifón Lan llegara a la isla principal de Japón. Para la Super Fórmula, no era tanto cuestión de correr o no como sí lo era de evitar peligro para los aficionados que deberían desplazarse desde sus casas al circuito y luego volver. Aún así, algunos puestos de comisarios resultaron dañados a lo largo de una jornada en la que afortunadamente no hubo carreras. Aún así, es una verdadera lástima, ver como la temporada tuvo que terminar sin competir, sobre todo porque hoy ya hace un sol de justicia en Suzuka. De esta forma, el resultado final de la temporada 2017 de la Super Fórmula es el que había tras la . Hiroaki Ishiura se convierte en bicampeón, batiendo por solo medio punto a Pierre Gasly. El francés fue subcampeón en su debut, quedándose a las puertas de igualar el registro de Ralf Schumacher en 1996, campeón en su primer año en el campeonato. Otro debutante que destacó fue Felix Rosenqvist, tercero en la general. Mientras tanto, el equipo Project Mu Cerumo INGING se lleva el título reservado a las escuadras por segundo año consecutivo, que es además el tercero en cuanto a sus pilotos —Ishiura ganó en 2015 y Yuji Kunimoto en 2016—. El próximo año, serán los hombres a batir una vez más.
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