Felix Rosenqvist y Mahindra brillan en el ePrix de Berlín

Durante toda la temporada Felix Rosenqvist y Mahindra se habían mostrado muy competitivos. El sueco incluso había destacado en el ePrix virtual de Las Vegas. Pero no fue hasta la cita doble en Berlín, que volvía este año al trazado en el aeropuerto de Tempelhof, cuando Rosenqvist dio a Mahindra su primer triunfo en Fórmula E. No sólo eso sino que además Rosenqvist, Mahindra y Campos Racing, estructura española asociada al equipo indio, fueron el equipo más en forma del fin de semana. En la carrera del sábado Rosenqvist y su compañero Heidfeld protagonizaron una buena salida con la que se colocaron en puestos de podio tras el poleman, Lucas di Grassi. Y antes del cambio de coche el sueco superó al brasileño para terminar viendo la bandera a cuadros en primer lugar.

Tal resultado, con Lucas di Grassi segundo y Nick Heidfeld en el tercer escalón del podio, puede ser vital de cara al desenlace de esta tercera temporada de Fórmula E. El máximo rival de Di Grassi por el título, Sébastien Buemi, tuvo una jornada para olvidar. Tan sólo fue 14º en parrilla. Remontó hasta el quinto puesto. Y acabó descalificado por irregularidades en las presiones de sus neumáticos. Buemi debía reaccionar y lo hizo al día siguiente. Rosenqvist marcó la pole por delante del suizo de Renault e.dams, mientras que Di Grassi fue tan sólo séptimo. Todo parecía apuntar a una nueva victoria del de Mahindra, pero Rosenqvist se cruzó con su propio compañero de equipo tras el cambio de coche y fue sancionado por reincorporación temeraria. Los diez segundos de penalización hicieron que Buemi se adjudicara la victoria pese a cruzar línea de meta Rosenqvist primero. El sueco fue finalmente segundo y Lucas di Grassi tercero.

Así Sébastien Buemi se queda con 32 puntos de ventaja al frente del campeonato a falta de dos citas dobles, Nueva York y Montreal. Sobre el papel lo debería tener todo bajo control, pero el suizo tiene coincidencia con el Mundial de Resistencia en la próxima fecha de Fórmula E. Y aunque Renault e.dams, líder destacado en el apartado de equipos, sigue negociando con Toyota para liberarle, no parece que vaya a poder ir a Nueva York. En ese caso Lucas di Grassi dispondrá de una oportunidad increíble de recortar y hasta ponerse en cabeza del certamen antes de la cita definitiva. Y será interesante ver si Felix Rosenqvist vuelve a inmiscuirse en esta lucha por la corona eléctrica.