Fernando Alonso y su decisión de atar su futuro en la Fórmula 1 al de Alpine

Ha sido la noticia de la semana, aunque muchos lo dieron por hecho desde que se anunciara el año pasado su fichaje. El contrato de Fernando Alonso con Alpine se prorrogaba hace apenas unas horas para la temporada 2022, asegurándose que el bicampeón Mundial de Fórmula 1 estará presente en la primera campaña con la nueva reglamentación técnica. En ella se espera que las cartas queden barajadas de nuevo y que los equipos de la zona media tengan más posibilidades de dar un salto al frente en busca de las plazas del podio.

No ha sido tan extraño durante los dos últimos años ver a nuevos competidores logrando victorias, todos ellos en escuderías consideradas de segunda fila como la lograda en Monza por Pierre Gasly y AlphaTauri, la de Checo Pérez en Bahréin con el Racing Point o este mismo año con Esteban Ocon venciendo en el Circuito de Hungaroring con el Alpine. Son precisamente estos cambios que se esperan para el año que viene los que terminaron por empujar a Fernando Alonso de regreso a la competición y los que le han llevado de nuevo a renovar.

Sin embargo, algunas voces del paddock han llegado a preguntarse si era necesario este anuncio después de haber dado por hecho que el fichaje del piloto español en verano de 2020 por Alpine cubría las dos temporadas al completo. El propio Fernando ha destacado en las últimas horas que desde el primer momento el acuerdo al que llegó con la escudería francesa tenía una forma de 1+1, por lo que debía ser renovado a lo largo de este año si el deseo de ambas partes era el de continuar unidas.

Sin embargo, el CEO de Alpine, Laurent Rossi, ha revelado que ninguna de las dos partes tenía 100% seguro a inicio del año el que esa cláusula del año opcional se fuera a ejecutar: “Como contrato uno más uno [un contrato de un año con opción al segundo año], siempre hay alguna duda. La primera fue, el propio Fernando dijo que le tomaría un par de carreras volver a ponerse en forma, e incluso admitió que le tomó tal vez una carrera o dos más de lo que esperaba. Así que nunca se sabe cuándo comienza el año si se desarrollará o no de la manera que usted desea, y siempre hay un poco de incertidumbre en ambos lados". Por parte de Alonso, ha confirmado que no ha habido contactos con otras escuderías: “No. Únicamente con Alpine".

¿Y el futuro? Nadie tendrá dudas después de lo visto tras su salida de McLaren que Fernando Alonso tiene cuerda en competición para rato. El asturiano buscó retos deportivos tanto en los óvales norteamericanos como en la resistencia y en el Rally Dakar. Puede parecer que tras dos años alejado de la Fórmula 1 había regresado a la casilla de salida, pero en la cabeza del asturiano sigue la idea de volver a afrontar alguno de sus principales retos.

El primero de ellos es la triple corona, la cual deberá esperar al menos hasta que termine su etapa con Alpine en la Fórmula 1 y es entonces cuando previsiblemente intentará de nuevo el reto de la Indy500. “En este momento, mi enfoque principal está aquí, mi dedicación total es al proyecto de F1, especialmente con las nuevas reglas y todo el trabajo que tendremos que hacer para el próximo año. En el futuro lo veré. Por supuesto, todos los desafíos que intento fuera de la Fórmula 1, Indy no se han completado, por lo que siempre estará en la lista de deseos”.

Tampoco se excluye la opción de regresar a las 24 Horas de Le Mans, una posibilidad que ha ganado fuerza especialmente después del último fin de semana, cuando Alpine ha reconocido que están estudiando la opción de estar presente en el Mundial de Resistencia y en la clásica francesa a partir de 2023 después de que se valore si es viable construir un LMH o un LMDh después de haber competido este año con un LMP1 sin hibridación.