Fernando Alonso deslumbra en los entrenamientos libres del GP de Bahréin

No es la primera vez que sucede desde su retorno a la Fórmula 1 en 2021, ya que el año pasado Fernando Alonso ya experimentó lo que era liderar una sesión de entrenamientos libres, aunque sobre pista mojada. Tampoco es la primera vez que lo hace sobre pista seca desde su vuelta, algo que logró en el GP de Brasil de su primer año con Alpine. Sin embargo, está claro que la presencia del asturiano en primera posición en la jornada de hoy tiene un sabor distinto y arroja unas esperanzas mucho más elevadas sobre lo que podría ser el año del retorno a la competitividad. Sin embargo, como el propio equipo decía en redes sociales, ‘son solo libres’ y hay que esperar a mañana para confirmar lo visto hoy.

Lo que está claro es que Aston Martin confirma de forma clara su paso adelante. La pregunta será cómo de grande es; si se trata de un pasito o de un salto. Para eso, habrá que estar muy pendientes de lo que hagan los Red Bull, Ferrari y Mercedes, equipos que a priori podrían estar por delante cuando llegue el momento de sacar el rendimiento. Sin embargo, empieza a parecer un hecho que Aston Martin es el cuarto equipo en el peor de los casos. Y si suena la campana, podrían dar una auténtica sorpresa en Sakhir. Sobre todo, porque no solo Alonso ha ido bien; Lance Stroll se ha mostrado competitivo a pesar de no haber rodado la semana pasada.

La primera sesión de entrenamientos libres de la temporada arrancó con la tradicional falta de información que dificulta la tarea de sacar conclusiones. Sin embargo, para los diez equipos participantes, lo más importante no es tanto sacar conclusiones sobre su potencial posición en parrilla, sino el cómo hacer su monoplaza más veloz, independientemente de su ventaja o desventaja con respecto a los rivales. En ese sentido, escuderías y pilotos se pusieron manos a la obra desde el primer momento, estando Red Bull y Aston Martin entre los primeros que salían a pista. De hecho, fueron estos dos equipos los que mejor se mostraron durante la primera hora de acción, con Sergio Pérez en cabeza y Max Verstappen tercero en el caso de los austriacos.

Aston Martin cerraría la primera sesión con Fernando Alonso en segundo puesto, tras pasarse toda la sesión en la zona noble de la tabla. Evidentemente, esto mantiene las ilusiones depositadas sobre el equipo de Silverstone, aunque primero habrá que pasar por la primera criba en forma de sesión clasificatoria del sábado. No todos los equipos estuvieron igual de satisfechos, y de entrada el hecho de ver a los dos Williams en la zona baja manda un mensaje claro sobre su más que posible situación como equipo colero, una vez más. Si alguien les evitó la última posición esta mañana, este fue Carlos Sainz, que sufrió un trompo causado por una instancia de ‘bottoming’ en su monoplaza, cuya parte inferior tocaba el suelo y provocaba la situación.

En Ferrari parecieron estar centrados en las tandas largas –Charles Leclerc fue el piloto más rápido en la tabla de tiempos con neumáticos medios–, pero la primera impresión es que quizás están sufriendo algo más de la cuenta con la degradación. Pero antes, quedaba aún una segunda sesión que tendría lugar a las 4 de la tarde, hora española, mismo momento del día en el que mañana empezará la sesión clasificatoria y la carrera arrancará el domingo. Ello hacía de esta segunda sesión algo mucho más interesante, desde el punto de vista de valorar el rendimiento de los monoplazas.

En esta segunda sesión de la jornada, del fin de semana y de la temporada, el inicio fue ya algo más pausado, y realmente no empezamos a ver actividad más generalizada hasta pasado el primer tercio de sesión, aunque lógicamente durante los primeros minutos siguió habiendo coches en pista. Una vez resueltos los primeros y tímidos simulacros de clasificación,Alonso daba la sorpresa al situarse en cabeza con un registro tras la primera media hora le hubiera situado en cuarta posición en parrilla el año pasado. Este era el registro más rápido antes de que la sesión entrara en el momento de las simulaciones de carrera.

Por su parte, Max Verstappen se quejaba de rebotes, falta de equilibrio y generalmente mostrándose algo incómodo. Sin embargo, siendo el viernes de la primera carrera del año, no solo hay posibilidades de darle la vuelta a la tortilla sino que además, podría haber algo de ‘teatrillo’, como algunos equipos tienden a hacer. Sea como fuere, estamos al borde del precipicio que nos descubrirá qué equipos son veloces. En los entrenamientos vespertinos, hubo menos de dos segundos entre la totalidad de los pilotos participantes. Tras Alonso, los dos Red Bull fueron segundo y tercero, lo que lleva a pensar que los actuales campeones son, en efecto, los favoritos para mañana y el domingo.

Más atrás, Leclerc ocupó la cuarta posición, pero la presencia del Haas de Hülkenberg a solo nueve milésimas parece indicar que Ferrari debería tener algo más guardado. La escudería italiana volvió a partir los programas y a tener a Sainz inusualmente atrás; su décimo cuarta posición no debería ser representativa de sus opciones para mañana. También se colaron en el top 10 Stroll, Gasly con el primer Alpine, Hamilton, Norris y Zhou. Por detrás, rendimiento poco competitivo de los Williams y AlphaTauri, en las cuatro últimas posiciones, lo cual apuntaría a que puede que sean estos los dos equipos más endebles de la eterna zona media.

Emitir un juicio sobre las capacidades de cada equipo sigue siendo complicado, incluso en la jornada de hoy. Sin embargo, a medida que se acerca la sesión clasificatoria, los equipos tienen menos margen para ocultar su verdadero ritmo. Sabemos que el mejor tiempo de hoy es un segundo más rápido que el mejor tiempo del viernes del GP de Bahréin de 2022, por lo que el registro debería ser considerado competitivo. La gran pregunta es si hay algunas décimas guardadas aún en algún bolsillo. Mañana a las 16h, hora peninsular española, lo descubrimos.

Clasificación segundos entrenamientos libres:

Conocemos la mítica carrera de Le Mans de la mano de Porsche