Ferrari se lleva la fiesta en México y copa la primera fila al completo

Ya desde los entrenamientos había quedado patente que la sesión de clasificación iba a estar más apretada que nunca en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Con una vuelta muy corta en cuanto a tiempo y kilometraje, parecía evidente que en Q1 más de uno iba a sufrir el tráfico en pista, sin embargo, lo que no se esperaba era ver un espectáculo tan dantesco como el visto en lo referente a los pilotos que se paraban a la salida del pit-lane antes de realizar sus respectivos últimos intentos.

Hubo sorpresas desde el primer momento, quizás la más sonada fue la de ver a Lando Norris fallar en el momento de la verdad y quedarse con su revitalizado McLaren lejos de entrar en la Q2. El británico iba a acompañar a Kevin Magnussen, Esteban Ocon, Lance Stroll y Logan Sargeant, con la particularidad de que dirección de carrera avisaba que había múltiples pilotos bajo investigación, concretamente gran parte de la parrilla.

Con Max Verstappen dominando una vez más la tabla de tiempos, algo que ya había hecho en todas y cada una de las sesiones de entrenamientos libres previas al Gran Premio de México. Tras él se encontraba el MCL60 de Oscar Piastri y el AlphaTauri del retornado Daniel Ricciardo, el cual ya dio buenas sensaciones en su regreso en Estados Unidos tras la lesión. Después de ver las dificultades que tuvieron en Ferrari y Aston Martin para poder hacer una vuelta limpia en las prácticas, quedaba por ver si sus monoplazas, especialmente los de los españoles conseguían encontrar el paso, algo que lograrían tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso, aunque no sin sufrimiento.

En el caso del madrileño se quedaba a más de seis décimas y media, mientras que Alonso trompeaba y provocaba una bandera amarilla que podría repercutir en una sanción para Logan Sargeant y Lewis Hamilton en caso de que no se considere que ambos pilotos han levantado el pie lo suficiente en esa zona de peligro. También se iba a pasar por el filtro de los comisarios las acciones de muchos pilotos al final del pit-lane, entre ellos Max Verstappen o George Russell, considerando que podrían haber impedido el transcurso normal de la clasificación para otros pilotos rivales.

Por delante una Q2 que sería incluso igual de dramática que la Q1 al haber muchos coches en condiciones de pelear por meterse entre los 10 mejores tiempos, algo que demostró rápidamente un Daniel Ricciardo que volvió a encontrar su hueco para pasar a la Q3, en este caso acompañado por los dos Alfa Romeo como grandes sorpresas, algo que propició en este caso la eliminación del registro más rápido de Alex Albon, el cual cayó finalmente para dejar su lugar a Guanyu Zhou.

Los dos Ferrari, los dos Mercedes y los dos Red Bull tendrían su lugar en esa lucha por la Pole Position definitiva, aunque en el caso de Sainz, sufriría especialmente a la hora de cerrar un tiempo competitivo, mientras que Fernando Alonso estaba lejos de los cronos y caería de nuevo a las puertas de la Q3 junto a Nico Hülkenberg, Albon, Pierre Gasly y un Yuki Tsunoda que ya sabía que partirá desde el final de la parrilla al tener pendiente sobre él una penalización previa.

Quedaban todavía sorpresas por ver ante la enfervorecida afición mexicana que se volcaba con Checo Pérez. Los protagonistas sin embargo iban a ser los Ferrari, con Sainz pasando noveno en la Q2 y encontrándose de repente en el primer intento con el segundo mejor tiempo, habiendo mejorado su crono en un segundo entre ambas fases, mientras que Charles Leclerc haría lo propio para meterse primero, con una mejora de ocho décimas. Max Verstappen sería tercero, reportando posibles daños en el suelo del RB19 después de haber rozado uno de los pianos más altos con la parte central del Red Bull, mientras que Checo empezaba con una discreta séptima posición provisional detrás de los Mercedes.

Ninguno de los Ferrari iba a mejorar su vuelta, pero tampoco Verstappen iba a conseguir mejorar a ninguno de los SF-23, con Daniel Ricciardo estando en una espectacular cuarta plaza, en segunda fila y por delante de Checo Pérez y Oscar Piastri. George Russell y los Alfa Romeo de Bottas y Zhou iban a completar las diez primeras plazas. Primera línea para Ferrari, segunda pole consecutiva de Leclerc y la 22ª de su carrera deportiva, con Carlos Sainz quedándose a sólo 67 milésimas.

Resultados Clasificación - GP de México 2023

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