REGRESO 50 AÑOS DESPUÉS
Ferrari muestra por primera vez la imagen de su nuevo Hypercar
Tras medio siglo de ausencia, Ferrari regresará en 2023 a Le Mans con su propio proyecto oficial.
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Este fin de semana, el Campeonato del Mundo de Resistencia visitará el Circuito de Monza, con los Hypercars estirando de nuevo 'las piernas' después de la resaca que produce competir en la gran cita de la resistencia, las 24 Horas de Le Mans. La clásica francesa siempre es un goteo incesante de anuncios, por lo que muchos equipos buscan alejarse de este foco mediático para realizar sus propios eventos o presentaciones a posteriori, capitalizando de esta forma la atención.
Es por ello que, en un fin de semana cuyo gran atractivo deportivo se centraba en el debut del 9X8, el Le Mans Hypercar de Peugeot, así como el cambio de colores del SCG 007 LMH de la Scuderia Cameron Glickenhaus, ha sido Ferrari la que ha entrado tirando la puerta abajo, mostrando las primeras imágenes entre la penumbra del que será el prototipo con el que regresan oficialmente a las 24 Horas de Le Mans después de 50 años de ausencia de sus equipos de fábrica.
El LMH de los de Maranello, todavía sin nombre confirmado, se mostraba primero en una imagen oficial publicada por la marca italiana y pocos minutos después se empezaban a subir a las principales plataformas las imágenes del biplaza ya rodando sobre el asfalto del Circuito de Fiorano, la habitual pista de pruebas privada de los italianos y el mismo escenario en el que hace unas semanas también debutó el Ferrari 296 GT3, el nuevo carreras-cliente de la compañía del cavallino rampante.
Al igual que ocurrió con el 296, el Ferrari LMH se ha estrenado con una librea de camuflaje, blanca, negra y gris, con el objetivo de ocultar los volúmenes y formas del propio vehículo y así poder desarrollar durante los próximos meses el concepto, además de probar nuevas soluciones, controlando dentro de lo posible la información que se le da a los rivales. En principio se espera que Ferrari, junto a su socio de confianza AF Corse, esté en la temporada completa del Campeonato del Mundo de Resistencia 2023, aunque se espera que también pueda haber en el futuro algún proyecto dentro del IMSA, el campeonato norteamericano de resistencia por excelencia.
Alessandro Pier Guidi y Nicklas Nielsen han sido los dos pilotos encargados de realizar los kilómetros iniciales de test, con el italiano mostrándose completamente encantado por ser el primero en salir a pista con él: "Después de tantos meses en el simulador, finalmente tuve la oportunidad de conducir el coche real, y eso fue muy emocionante. Conducir el Ferrari que volverá a la máxima categoría de resistencia cincuenta años después de la última participación oficial fue muy emotivo para mí. Estamos solo al principio, y queda mucho trabajo por delante, pero se siente muy positivo. Estoy orgulloso y feliz de haber estrenado el LMH, marcando el comienzo de una nueva aventura para Ferrari". El español Miguel Molina también es uno de los candidatos a participar en el proyecto.
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