El final de temporada de Fórmula 1 más caliente desde 2021

Último fin de semana de carreras en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y el Gran Premio de Abu Dhabi todavía servirá para definir qué equipo será el campeón en el apartado de constructores, así como el piloto que quedará a espaldas de Max Verstappen en el apartado individual. De esta forma, Yas Marina vivirá este domingo la definición del duelo McLaren vs Ferrari en el que Red Bull Racing ya no tiene nada que decir en esa lucha por ser la mejor escudería.

Se trata por tanto de un mano a mano en cuestión de necesidades ya que si bien la Scuderia Ferrari lleva sin conseguir un título del Mundial de Fórmula 1 desde 2008 (2007 si nos referimos a los pilotos), McLaren tiene una sequía aún más acuciante, ya que el último Campeón con los de Woking fue Lewis Hamilton en 2008, mientras que el último año que lograron el título de equipos fue en 1998, en plena era Mika Häkkinen.

Los 21 puntos de ventaja que tiene el equipo británico parecen suficientes para afrontar con cierta tranquilidad el fin de semana, especialmente una vez que se ha conocido que Charles Leclerc recibirá una penalización de cara al domingo ya que su SF-24 ha tenido que estrenar incluso antes de la FP1 una nueva batería en su unidad de potencia que le llevará a perder 10 posiciones en parrilla. De esta forma, el monegasco estará obligado a remontar, mientras que Carlos Sainz tendrá que encabezar el último asalto de los de Maranello al título.

Precisamente las dos sesiones de entrenamientos libres han estado dominadas por los dos equipos que se encuentran en la batalla, siendo Charles Leclerc el que ha conseguido el mejor tiempo en la FP1 y Lando Norris ha tomado el testigo en la FP2 bajando el crono referencia de este primer día hasta el 1:23.571.

Pocas son las conclusiones que se pueden sacar en este punto ya que la primera sesión ha sido protagonizada por los siete pilotos rookies que se han sentado en sus respectivos monoplazas para disputar una hora más de libres obligatorios para jóvenes pilotos que todos los equipos deben cumplir. Esto nos ha llevado a asistir a una situación histórica ya que Charles y su hermano menor, Arthur Leclerc se han subido a ambos de Ferrari SF-24 para coincidir juntos en pista.

En el resto estructura ha habido lugar también para cambios, lo que nos ha llevado a ver en acción a Ryo Hirakawa, Ayumu Iwasa, Felipe Drugovich con Aston Martin, Luke Browning con Williams o Isack Hadjar reemplazando a Max Verstappen. Precisamente en torno al piloto francés, que este fin de semana está luchando por el Campeonato de Fórmula 2 se rumorea que podría ser el piloto de Racing Bulls que tome el asiento de Liam Lawson para 2025, mientras que este último se subiría al Red Bull que podría dejar vacante en este caso Checo Pérez.

El mexicano llega aún más discutido a este cierre de temporada y el propio Christian Horner ha admitido que fue un error el haber renovado tanto pronto este año a Checo. Los medios más allegados a Sergio han adelantado durante los últimos días que la decisión de apartar a Pérez estaría ya tomada, mientras que el propio piloto como su padre han asegurado que tienen contrato por dos temporadas, e incluso Antonio Pérez Garibay diría a través de redes sociales que expondrá el nombre de los periodistas ‘mentirosos’ este lunes.

Con Carlos Sainz siendo el cuarto más rápido en FP2 después de perderse el primer libre y con los Red Bull en posiciones traseras, parece que todo apunta a que será un mano a mano entre McLaren y el madrileño con el permiso de los Mercedes y siempre a la espera de ver cómo será la recuperación de Leclerc. Mientras tanto, Fernando alonso no pasaría de la 16ª plaza en FP2 y terminaría la FP1 muy enfadado con su equipo, asegurando que había sido “el peor coche de siempre, la peor preparación de vuelta. La próxima vez hago yo la planificación de la outlap”.

Todo ello aderezado de fondo entre la batalla dialéctica que viene desde el sábado pasado entre Max Verstappen y George Russell en la que también se han involucrado Horner y Toto Wolff. Tras las gruesas declaraciones del neerlandés del pasado fin de semana, Russell se defendió hablando de que Max le había amenazado con “ponerle la cabeza contra el muro”, así como destacar que “otra gente ha sido intimidada por Max durante años”. A más de uno le va a venir bien el parón invernal para frenar un poco las pulsaciones tras una temporada demasiado larga.

Nace la Porche Taycan Cup, una suerte de de carreras “Time Attack” de la firma de Stuttgart