La Fórmula 1 anuncia a General Motors y Cadillac como 11º equipo

Corría finales del mes de enero. Andretti y el proyecto conjunto con General Motors ya había recibido el beneplácito por parte de la FIA y ahora tenía que enfrentarse al del propietario de los derechos comerciales del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Lo que parecía ser una candidatura sólida se quedó en nada ya que Liberty Media decidió descartar la entrada de los estadounidenses, poniendo en duda el valor que estos podrían añadir a las series con su entrada.

No sólo se le estaba dando una negativa como respuesta a uno de los equipos de competición con más pedigrí que actualmente puedas encontrar dentro del motorsport, sino que además se le estaba diciendo que no a uno de los fabricantes más importantes del planeta, uno estadounidense, mercado que la Fórmula 1 sigue deseando ‘atacar’ más allá de los tres Grandes Premios y las docuseries temáticas que puedan atraer a nuevos aficionados.

Diez meses después y tras varios contingentes legales por parte de la cámara de representantes de Estados Unidos, sumado a la desvinculación de Michael Andretti del proyecto de Andretti Global, la Fórmula 1 y General Motors han llegado a un principio de acuerdo para que Cadillac se convierta a partir de la temporada 2026 en el 11º equipo presente en la parrilla del Campeonato del Mundo.

De esta forma, la parrilla se incrementará de los 20 coches que actualmente compiten a los 22 que supondrá la llegada de Cadillac como nueva escudería, convirtiéndose a su vez en el primer fabricante estadounidense que crea un equipo oficial para competir en el campeonato. Lo hará en este caso aprovechando la base que ha estado creando durante los últimos años en Andretti, empleando sus recién inauguradas instalaciones en Silverstone e incluso teniendo como uno de los directores de la junta a Mario Andretti. Sin embargo, en el anuncio oficial realizado por General Motors no se ha hablado en ningún momento de la estructura como parte de dicho proyecto.

Lo que sí se ha dado a conocer es que el objetivo es el de tener la unidad de potencia lista de cara a 2028, por lo que las temporadas 2026 y 2027, GM se verá obligada a encontrar un suministrador de la mecánica para sus monoplazas. Con Renault confirmando que cesará la producción de motores para la Fórmula 1 a finales de la próxima campaña y pasando Alpine a emplear unidades de Mercedes-Benz, todo apunta a que el fabricante estadounidense tendrá que elegir entre Honda o Ferrari para motorizar sus vehículos. Por su parte, los fichajes para el organigrama del equipo se siguen sucediendo y si hace unos meses se confirmaba la llegada a Andretti Global de Pat Symonds, ahora también se le unirá el que fuera Director General de Operaciones en Renault, Rob White.

El presidente y director ejecutivo saliente de Liberty Media, Greg Maffei, no dio explicaciones sobre lo que ha cambiado en estos 10 meses para ahora sí dar luz verde a General Motors, pero se encargó de valorar positivamente la llegada del equipo: “Con los continuos planes de crecimiento de la Fórmula 1 en los EE. UU., siempre hemos creído que dar la bienvenida a una marca estadounidense impresionante como GM/Cadillac a la parrilla y a GM como futuro proveedor de unidades de potencia podría aportar valor e interés adicionales al deporte. Agradecemos al liderazgo de General Motors y sus socios por el progreso significativo en su preparación para ingresar a la Fórmula 1. Estamos entusiasmados de avanzar con el proceso de solicitud para que el equipo GM/Cadillac ingrese al campeonato en 2026”.

El presidente de GM, Mark Reuss también se encargó de ensalzar lo que significa para la marca llegar a la Fórmula 1: “Como cumbre de los deportes de motor, la F1 exige innovación y excelencia que traspasen los límites. Es un honor para General Motors y Cadillac sumarse a la principal serie de carreras del mundo, y estamos comprometidos a competir con pasión e integridad para elevar el deporte para los fanáticos de las carreras de todo el mundo. Este es un escenario global para que demostremos la experiencia en ingeniería y el liderazgo tecnológico de GM a un nivel completamente nuevo”.

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