La Fórmula 1 reduce su calendario a 22 Grandes Premios

Con cinco pruebas disputadas esta temporada, el Mundial de Fórmula 1 ha aclarado lo que finalmente ocurrirá con ese espacio que había quedado vacío después de la decisión de cancelar el Gran Premio de Rusia con motivo de la invasión a Ucrania. Planeado inicialmente como el calendario más largo de la historia, finalmente sólo se disputarán 22 carreras, después de que los propietarios de los derechos del campeonato y la FIA hayan decidido no ocupar dicho hueco con ninguna prueba adicional.

Es por ello que ese espacio del 23-25 de septiembre quedará vacío, permitiendo algo de descanso a unos equipos y pilotos que tenían que afrontar la dificultad de hacer seis carreras en apenas dos meses. De esta forma, después de finalizar la temporada europea, en este caso con la disputa del Gran Premio de Bélgica el último fin de semana de agosto, sumado a las visitas a Zandvoort y Monza en los dos primeros fines de semana de septiembre, los actores principales de las series intercontinentales tendrán un descanso hasta que el 30 de septiembre se ponga en marcha la cita en Marina Bay, Singapur.

De esta forma se dará el pistoletazo a la temporada asiática, con las presencias de Singapur y Japón, antes de viajar de nuevo al continente americano donde se disputará consecutivamente los Grandes Premios de Estados Unidos, Ciudad de México y Sao Paulo. La decisión de la Fórmula 1 por tanto permitirá dar algo de tiempo de descanso a los integrantes del paddock, tanto deportistas como miembros de equipo y profesionales de la comunicación, siendo un parón de casi tres semanas que muchos agradecerán debido al intenso trabajo que se está llevando a cabo entre bambalinas en la primera campaña de la nueva reglamentación técnica.

La Fórmula 1 permanece muy atenta al futuro de la competición y a las posibles entradas y salidas de los distintos circuitos del programa. En primer lugar, se espera que ya en 2023 haya al menos seis Grandes Premios con fin de semana en formato al sprint, todo ello mientras los rumores de un posible regreso de Alemania han cobrado fuerza desde que el CEO del Grupo Volkswagen anunciara que tanto Audi como Porsche estaban trabajando en una entrada a futuro en la categoría reina de los monoplazas.

Incluso Stefano Domenicali ha apuntado en alguna ocasión que la Fórmula 1 podría afrontar logísticamente y por interés de nuevos candidatos el tener un calendario con 30 Grandes Premios, pero ya han sido muchos los equipos que han marcado las 24 carreras por año como un límite que no debería ser traspasado por mucho que la lista de espera para acoger una cita del Campeonato del Mundo sea muy larga.

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