La Fórmula 1 asegura su futuro a corto plazo con la firma del Acuerdo de la Concordia

Se produjo finalmente el cuórum entre todas las partes que participan actualmente en el Mundial de Fórmula. Aunque las negociaciones en muchos casos se habían situado en punto muerto en más de una ocasión, hasta el punto de que escuderías como Mercedes-AMG F1 habían incluso preferido pasar a realizar las negociaciones individualmente en lugar de seguir con las discusiones grupales. Sin embargo, todos parecen haber llegado a un punto en común y las diez estructuras que conforman en la actualidad han corroborado su compromiso con el nuevo Acuerdo de la Concordia.

El resultado por tanto es que además de los anuncios de McLaren, Ferrari y Williams, las otras siete formaciones de las que quedaba por conocer su futuro también han plasmado sus respectivas firmas en sus contratos, los cuales les liga individualmente con el campeonato para las temporadas a disputar entre 2021 y 2025.

"La FIA y la Fórmula 1 pueden confirmar hoy que los diez equipos han aceptado el nuevo Acuerdo de la Concordia", se lee en un comunicado emitido por la FIA en la mañana del miércoles. "Esto sigue a las extensas discusiones que se han llevado a cabo durante los últimos doce meses con todos los equipos, la Fórmula 1 y la FIA”, en lo que se considera como un esfuerzo para que el campeonato sea más equilibrado, con un reparto más equitativo y apoyados en la introducción del techo presupuestario y de la entrada del nuevo reglamento técnico a partir de 2022.

Para poder llegar a dicho acuerdo han tenido especial incidencia el apoyo de las formaciones históricas, entre ellas la propia Scuderia Ferrari, la cual poseía hasta el momento un derecho a veto que le permitía bloquear la entrada de nuevas normativas en el caso de que los italianos considerasen que no eran positivas para el campeonato o para sus propios intereses. El acuerdo “garantizará el futuro sostenible a largo plazo de la Fórmula 1”, con carreras que en principio deberían ser más competidas y que por tanto pudieran atraer a nuevos aficionados.

Jean Todt, que dará por terminado su mandato como presidente de la FIA a partir del año que viene, se mostraba aliviado y agradecido por el carácter colaborativo mostrado por los propios equipos: "Estoy orgulloso de la forma en que, todas las partes interesadas de la Fórmula 1 han trabajado juntas durante los últimos meses, para conseguir los mejores intereses para el deporte y los fans, y acuerden el camino hacia una competición más sostenible, competencia justa y emocionante en la cima del deporte del motor”.