La Fórmula 1 no viajará a América y elige competir en Portimao, Nürburgring e Imola

Cada vez más europea y con menos opciones de alcanzar las 18 carreras que en un principio el Mundial de Fórmula 1 se planteó como objetivo más optimista para esta temporada 2020 marcada por el COVID-19. La FIA y el campeonato anunciaban hoy mismo su decisión de cancelar por completo la gira americana, optando por tres circuitos europeos que no formaban parte del calendario original para ocupar algunos de los huecos que habían dejado vacíos Brasil, Canadá, México y Estados Unidos.

Con la pandemia todavía en crecimiento dentro del continente americano y con los rebrotes en Europa, la decisión ha pasado por la de centrar los esfuerzos por completar entre 13 y 16 pruebas, mayoritariamente sobre suelo europeo y acabando a ser posible con dos o tres pruebas más en Bahréin y Abu Dhabi ya en los meses de noviembre y diciembre. Hasta entonces, la Fórmula 1 tiene el plan de competir dentro de una semana por primera vez en el Circuito de Silverstone, el cual recibirá el siguiente fin de semana su segundo Gran Premio antes de que el paddock de tamaño limitado tenga que afrontar el viaje a España.

La prueba del Circuit de Barcelona-Catalunya ha pasado a estar en parte discutida por los rebrotes que se están produciendo en la Comunidad autónoma, por lo que podría obligar al campeonato a adoptar un plan alternativo o directamente cancelar una cita que se iba a disputar también a puerta cerrada. Tras este nuevo tríptico programado, el plan establecido había optado por desplazarse a Spa-Francorchamps a finales de agosto y posteriormente viajar a Italia para celebrar dos carreras en Monza y Mugello, donde Ferrari en principio debería alcanzar su Gran Premio número 1.000 en la Fórmula 1.

Por su parte, hoy se ha confirmado el que debería ser el tercer tríptico europeo, a disputarse justo después de regresar de Rusia y del circuito emplazado en la antigua villa olímpica de Sochi. Nürburgring acogerá un Gran Premio de Eifel del 9 al 11 de octubre tras ganarle el puesto durante los últimos días a Hockenheim, el Algarve acogerá el GP de Portugal del 23 al 25 de octubre en Portimao y se culminará con el viaje a en un evento reducido que en principio se debería desarrollar en sólo dos días (formato todavía por concretar): del 31 de octubre y 1 de noviembre.

Recordemos que, con estos planes, ya tendríamos como objetivo estable el de llegar a trece carreras, mientras que Liberty Media sigue apostando por acercarse más a las 18 que a las 15 que se propusieron como mínimo absoluto. Esto podría implicar que tanto Sakhir como Yas Marina puedan acoger dos Grandes Premios cada uno, algo que está por confirmar si tenemos en cuenta que además las conversaciones con China parece que difícilmente llegarán a buen puerto.