George Russell sigue la racha logrando la Pole Postiion en Silverstone

Tras la lluvia caída durante las últimas horas sobre el Circuito de Silverstone, dirección de carrera se iba a ver obligada a hacer numerosos cambios en la planificación del fin de semana, incluyendo la decisión de posponer el inicio de la carrera al sprint de Fórmula 3, o los numerosos accidentes producidos durante la prueba corta de la Fórmula 2. Con estos antecedentes, todo apuntaba a que íbamos a ver una sesión de clasificación muy ajetreada.

Ya lo habían sido los FP3, donde además de una bandera roja provocada por una salida de Pierre Gasly, así como el tiempo de los dos Mercedes que los situaban en las dos primeras plazas, también se podía ver a Max Verstappen tener algún que otro susto en forma de trompo. Un anticipo de lo que se podría ver en la lucha contra el crono apenas unas horas más tarde.

Sin embargo, el que peor salió parado de los Red Bull en clasificación fue Checo Pérez. El mexicano ha llegado más discutido que nunca, y cada minuto que está pasando los rumores acerca de un posible cambio de opinión en la escudería con sede en Milton Keynes se hacen más fuertes. Sí, tiene acuerdo por 1+1 temporadas, pero los resultados de los últimos Grandes Premios y un nuevo traspiés en Silverstone han llevado a que incluso Christian Horner, su principal defensor, no haya sido tan tajante acerca de la ‘salud’ del acuerdo entre ambas partes.

En este caso fue en Q1 cuando Checo se equivocó y con una pista que estaba rápidamente en una transición de mojado a seco, terminó en la grava después de un trompo en Copse. Aunque Pérez rogó a los comisarios ser devuelto al asfalto, ahí acababa su presencia en la sesión, por lo que, de seguir secándose la pista, su tiempo, que en esos momentos todavía lo colocaba en Q2, iría poco a poco cayendo en la tabla de registros.

Así fue. Checo, en el momento que más necesitaba un buen resultado (incluso se ha hablado un ultimátum en los tres grandes premios antes del parón veraniego) se quedaba fuera a las primeras de cambio, cayendo junto a los dos Alpine, el Sauber de Valtteri Bottas y el HAAS de Kevin Magnussen. Lewis Hamilton conseguía el mejor registro, pero con una pista en la que los neumáticos blandos pasaban a ser protagonistas, nadie se podía confiar.

Ni tan siquiera Max Verstappen, el cual también sufría una excursión por la grava en la que parecía resultar dañado el suelo de su RB20. El neerlandés iba a salvar la papeleta tanto en Q1 como en Q2, pero parecía de repente descartado de la lucha por la Pole en caso de confirmarse que su Red Bull había resultado dañado en esa salida de pista precisamente cuando la lluvia hizo de nuevo un pequeño cameo al final de esa primera sección de la clasificación.

Ya en Q2, la sorpresa vendría de la mano de Charles Leclerc, el cual no consiguió sacar un tiempo lo suficientemente competitivo como para meterse entre los 10 mejores, siendo finalmente empujado a la eliminación por los cronos que sí aseguraron el pase de Fernando Alonso (se llegó a poner segundo) y Max Verstappen, también necesitado de hacer un tiempo bueno en su última intentona. El monegasco parece no levantar cabeza desde su victoria en Mónaco y más allá del Gran Premio de España, acumulando malas clasificaciones tanto en Canadá como en Austria el fin de semana pasado.

Mientras que el Ferrari partirá 11º, junto a él caían eliminados Logan Sargeant, Yuki Tsunoda y Zhou Guanyu, mientras que Daniel Ricciardo partirá 15º después de haberse librado de una sanción en parrilla tras haber calentado neumáticos haciendo zig-zag en la FP3 cuando circulaba por el pit-lane, algo que no estaba permitido por el reglamento deportivo.

Llegaba la hora de la verdad y de nuevo los Mercedes-AMG FF1 capitalizaban los mejores tiempos. Pole Position para George Russell y segunda posición para Lewis Hamilton, mientras que Lando Norris partirá en la segunda línea de parrilla (tres británicos en las tres primeras plazas), compartida por Max Verstappen y por delante de Oscar Piastri y un sorprendente Nico Hülkenberg que había relegado a la séptima plaza a Carlos Sainz.

Tras ellos, Lance Stroll finalizaba octavo, por delante de Alex Albon y un Fernando Alonso que tuvo que hacer un gran esfuerzo para cruzar la línea de meta a tiempo para poder hacer su intento. Con problemas de sobrecalentamiento de neumáticos, parece que no fue la situación óptima y el asturiano abortó su última vuelta por lo que saldrá justo por delante de Charles Leclerc.

Sesión de Clasificación - GP de Gran Bretaña:

Nos ponemos a los mandos del Cupra e-Racer, un bicampeón eléctrico de raza