TERCERA VICTORIA
La historia de amor entre el Aston Martin Vantage y Le Mans
El mítico modelo de la marca británica se llevó la victoria y el tercer puesto de la categoría GTE-Am en las 24 Horas de Le Mans.
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Aston Martin regresó a la senda de la victoria en la prueba más prestigiosa del mundo del automovilismo, las 24 Horas de Le Mans. Asociado junto al equipo TF Sport, el Vantage cruzó la bandera de cuadros en la clase GTE-Am, lo que supone su tercer triunfo en la prueba de resistencia por excelencia tras el doblete conseguido en el año 2020. Para más inri, Aston Martin subió al Vantage del equipo NorthWest al tercer cajón del podio.
Le Mans dio el pistoletazo de salida con el Vantage del NorthWest en la quinta plaza de la categoría GTE-Am; tres puestos más atrás se situaba el del TF Sport. Conforme fue anocheciendo, ambos coches se colocaron entre los cuatro primeros, para coger el liderato mediante el TF Sport hacia la mitad de la carrera. Cuando el sol comenzó a ondear de nuevo el circuito de La Sarthe, ambos Aston Martin lideraban la carrera.
Según transcurría la mañana, el Vantage de Keating, Sorensen y Chaves se escapaba en cabeza, mientras que el del Northwest, pilotado por Paul Dalla Lana, Nicki Thiim y David Pittard, se veía perjudicado por un coche de seguridad. Sin embargo, un último arreón en la tarde del domingo les garantizó la última plaza de podio, separados únicamente de sus homólogos por el Porsche 911 RSR del Wearthertech Racing.
Esta victoria coloca al TF Sport líder de su clase en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), bajando de ese lugar, irónicamente, al Northwest de Dalla Lana y compañía, gracias a los 50 puntos que entrega Le Mans al campeón, la cantidad más importante de un campeonato que ha disputado su tercera prueba tras las 1.000 Millas de Sebring y las 6 Horas de Spa.
El Aston Martin Vantage, referente en GT
El alumno aventajado de la marca británica aterrizó en el WEC hace cinco años como una versión de competición del V8 de cuatro litros y doble turbocompresor que monta el biplaza de calle. Este prototipo firmó su mejor campaña en 2020 con cinco victorias en ocho carreras, incluido el doblete en las clases Pro y Am en las 24 Horas de Le Mans de aquel año, lo que a la postre significó el título de Campeón Mundial de Fabricantes FIA GT con Thiim y Sorensen a los mandos.
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