Kalle Rovanperä se vuelve a quedar sin victoria en Finlandia y Ogier lucha por el Mundial

Etapa del domingo de nuevo con muchas sorpresas en el Rally de Finlandia. Cuando parecía que todo lo importante se iba a jugar en forma de lucha por la clasificación unitaria de esta última etapa (la cual con el nuevo sistema de puntos entrega puntos) así como la Power Stage, especialmente después de la retirada en la jornada del sábado de Elfyn Evans, la cual dejó muy afianzadas todas y cada una de las posiciones de podio.

Y es que Kalle Rovanperä comenzó el último día en cada sabiendo que tenía más de 44 segundos de margen, algo a lo que se añadieron dos nuevos scratchs con los que comenzó golpeando un duelo que como tal no existía ya que Sébastien Ogier era perfectamente consciente de que era prácticamente alcanzar a base de velocidad a Rovanperä, como también era muy consciente de que para Toyota GAZOO Racing eran muy importantes los puntos del doblete para el apartado de constructores.

Sin embargo, todo parece que está predestinado para que Rovanperä y Halttunen tengan que seguir esperando a conseguir la tan deseada victoria en ‘casa’. La pareja finlandesa sufría un accidente en el penúltimo tramo, cuando tras encontrarse una piedra en mitad de la trazada el GR Yaris Rally1 de los defensores del título se iba a levantar del morro y se iba a alejar sin posibilidad de remediarlo de la trazada, terminando volcado entre los árboles.

Por segundo año consecutivo, Kalle Rovanperä y su copiloto Jonne se quedaban a las puertas de conseguir la victoria, en ambas ocasiones cuando eran líderes de la prueba y concretamente en este 2024, además con una solida ventaja a falta de apenas una decena de kilómetros para el final. Golpe moral increíble que incluso requirió del consuelo que le dio su padre, Harri Rovanperä en el lugar del accidente, el cual tampoco conoce la victoria absoluta en casa, pero que al menos sí consiguió quitarse la espinita al triunfar el evento finlandés con el Seat Ibiza Kit Car dentro de la categoría de 2 litros.

Ni tercera victoria consecutiva ni primera en Finlandia. El liderato quedaba en esos momentos en manos de Sébastien Ogier, el cual también entraba en el prestigioso club de pilotos no finlandeses que tienen en su palmarés más de una victoria en el conocido antiguamente como ‘1.000 Lagos’. La situación parecía delicada para una Toyota que parecía tener un doblete que estaba asegurado, sin embargo, la retirada de Elfyn Evans iba a ser determinante tanto para las opciones del galés de pelear por el Mundial como para que Toyota pudiera adelantar a Hyundai en la general de constructores.

El abandono de Evans se produjo también en el TC19, con Evans pasando muy cerca de un elemento disuasorio en la izquierda del camino de tierra para terminar saliendo disparado hacia el extremo contrario del camino de tierra, donde al tocar la cuneta terminaría saliendo catapultado de nuevo hacia la izquierda donde ya terminaría golpear con los árboles. KO que lleva a Evans a caer a la cuarta posición, siendo ahora Sébastien Ogier el que está situado segundo, por detrás de un Thierry Neuville que ha sido el otro gran ganador este domingo.

El belga no estuvo en tiempos de los Toyota oficiales en ningún momento, pero con sus rivales cayendo uno a uno, terminó encontrándose con el segundo puesto del podio por delante de Adrian Fourmaux que le dan un gran colchón de 28 puntos cuando el Mundial entra en su parón por vacaciones. A la vuelta sólo quedarán cuatro fechas, entre ellas dos de tierra (Acrópolis y Chile) y dos de asfalto (Centroeuropa y Japón), por lo que parece que el belga puede tener a su disposición una renta que le permita mantener su ya tradicional labor de supervivencia.

Con tantos abandonos entre los Rally1, Oliver Solberg, ganador en WRC2, consiguió alcanzar la quinta posición absoluta tras Sami Pajari, cuarto en su debut con el Toyota GR Yaris Rally1. Con Evans a 34 puntos en la general de Neuville, Ogier parece la principal bala de Toyota para evitar perder el título de pilotos, mientras que, en equipos, Hyundai ha vuelto a agrandar su diferencia hasta los 20 puntos, todo ello superada la fase de campeonato que en teoría debería ser más beneficiosa para los Toyota.

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