Alfa Romeo Racing celebra su regreso a la F1 con dos ediciones del Giulia y Stelvio

Hace solo unas semanas, Alfa Romeo confirmaba que su acuerdo con Sauber iba un paso más allá para que la escudería del Mundial deFórmula 1 pasara a denominarse únicamente con el nombre histórico de la sección deportiva de los italianos. Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi desembarcaban como pilotos oficiales de la estructura que seguía contando con el núcleo duro de los de Peter Sauber, pero que ahora lucía un intenso recuerdo a los lazos que la unen con la Scuderia Ferrari y a toda la historia de la firma del Quadrifoglio en competición.

Tras presentar sus colores definitivos en el primer día de test de pretemporada celebrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Alfa Romeo desvelaba tan solo unas jornadas más tarde la que pretendía ser su sorpresa para el próximo Salón de Ginebra. Los Alfa Romeo Giulia QV y Stelvio QV estrenarán una edición especialy limitada a tan solo 20 unidades que debutarán precisamente en la cita helvética y que portarán con orgullo los colores históricos de Alfa Romeo Racing y su nombre.

Tanto la berlina italiana como el SUV contará con una nueva configuración cromática para la carrocería, la cual combina el 'Blanco Trofeo' con el 'Rojo Competición' para dejarnos una estética de competición que no hace más que replicar la librea que emplearán los monoplazas esta temporada. Además de las bandas decorativas, también hay otros detalles que se centran en la estética, como lo son las llantas de aleación de 19 pulgadas, las carcasas de los retrovisores con acabado en fibra de carbono, inserciones en los faldones laterales para el Giulia y las pinzas en color rojo para el impresionante conjunto de freno cerámicos del que se dispone en ambos modelos.

El especialista Akrapovič ha sido el encargado de firmar el sistema de escape, mientras que se ha apostado por no tocar la parte mecánica, manteniendo el Stelvio QV su bloque de seis cilindros en V biturbo de 2.9 litros que está asociado a una caja de cambios automático de ocho relaciones. En el interior, sí que se ha apostado por alimentar la pasión de los 20 clientes y se ha rendido un claro tributo a la competición, con asientos tipo baquet de Sparco, tapizados en Alcántara y con costuras en rojo, así como el volante y la caja de cambios de nuevo en fibra de carbono. En el habitáculo luce especialmente la insignia que recuerda las 10 victorias de la marca en Grandes Premios.