La GP2 Series, guardería de los equipos de Fórmula 1

A lo largo de la última década, la GP2 -que empezó su andadura en 2005- ha visto todo tipo de situaciones. Desde equipos más pequeños con pilotos que pagan hasta grandes marcas que llevan a sus talentos allí para promocionarlos ante la Fórmula 1. Años en los que no había por donde coger a la categoría y otros en los que el talento se encontraba en exceso. Recientemente la GP2 se está convirtiendo en el lugar donde los equipos de Fórmula 1 ponen a sus pilotos más jóvenes para foguearse. Y es algo bueno para el deporte. En 2016, todo este talento se mantiene en el campeonato y lo hace con una cantidad importante con el apoyo de varios equipos de Fórmula 1. Hasta siete de los diecinueve pilotos confirmados hasta el momento tienen alguna relación con equipos de Fórmula 1 y están dentro de sus programas de desarrollo o directamente forman parte del equipo en calidad de pilotos reserva, de pruebas o de simulador. Un número elevado al que hay que sumarle por lo menos otro piloto que hasta el año pasado estaba también en esta situación.

Empezando desde los equipos más competitivos, encontramos una pareja interesante en ART Grand Prix. Nobuharu Matsushita fue uno de los mejores debutantes en 2015 y el apoyo de Honda le ha situado en la órbita de McLaren, siendo uno de los pilotos del equipo este año. Pero si alguien fue mejor que él como debutante, este es su actual compañero de equipo, Sergey Sirotkin. El ruso estará con Renault este fin de semana en los entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia. En Racing Engineering encontramos a otro de los debutantes de interés del año pasado; un Jordan King que cuenta con el dinero de su padre, lo que le da un puesto dentro del equipo Manor como uno de los pilotos de pruebas. Aunque a priori es poco más que un piloto de pago, no lo ha hecho nada mal en su primer año en la categoría. Luego está Alex Lynn, uno de los pilotos más prometedores y ganador del Gran Premio de Macao de Fórmula 3 en 2013. Compite con DAMS.

Su compañero de equipo tiene también relación con la Fórmula 1 aunque de una forma algo menos indirecta. Nicholas Latifi forma parte de la Renault Sport Academy, un grupo de pilotos apoyados por la marca francesa con el objetivo de llevarlos a la Fórmula 1. El canadiense es uno de ellos pero el más prometedor seguramente sea el piloto de MP Motorsport, Oliver Rowland, campeón de la Fórmula Renault 3.5 el año pasado. Finalmente, en Prema Racing encontramos a Pierre Gasly, un hombre con experiencia en probar coches de Fórmula 1 gracias a su asociación con Red Bull. Pero más allá de estos pilotos, hay que tener en cuenta que hay otros que aún son "agentes libres" con o sin el apoyo de marcas comerciales aunque sobre todo estos últimos pueden permitirse el lujo de estar algunos años aprendiendo, esperando el momento para llamar la atención de algún equipo. En mayo, el certamen comenzará su andadura. ¿Habrá allí algún futuro piloto de Fórmula 1? Estamos seguros de que sí.