Lewis Hamilton sigue agrandando su leyenda y logra su 90ª Pole en la Fórmula 1

A pesar de que la jornada matinal, con los entrenamientos libres 3 incluidos, se habían mantenido en seco, los pilotos se apresuraban en salir por el Pit Lane para asegurarse un tiempo rápido en la Q1 debido a que las nubes comenzaban a amenazar lluvia. El Gran Premio de Hungría es el último fin de semana del primer tríptico planeado por la FIA y Liberty Media, por lo que equipos y pilotos estaban listos para quemar todas las naves antes de un merecido descanso.

Los tiempos vistos durante los libres no dejaban muchas dudas ante el favoritismo de los Mercedes-AMG F1, con los Ferrari experimentando una ligera mejoría, mientas que Red Bull Racing seguía lejos de esa posición de teóricos rivales principales al equipo dominador de la era híbrida. La sorpresa volvía a estar en el papel protagonista que jugaba Racing Point, capaces de meterse tercero y cuartos en parrilla por delante de los dos Ferrari y de Max Verstappen, el cual solo podía ser séptimo tras Charles Leclerc y por delante los dos McLaren, Lando Norris y Carlos Sainz que tenía un mal último intento y debía conformarse con la novena plaza.

Quizás la mayor sorpresa la daba Lance Stroll, el cual se mostraba muy cómodo con el RP20 y conseguía superar a su compañero de equipo, Sergio Pérez, quedándose con la tercera posición. Los Racing Point ocupaban por tanto la segunda línea de parrilla, aunque sobre ellos sigue amenazando la sombra de la polémica después de que hayan utilizado un diseño de conductos de frenos muy similar al empleado por el Mercedes W10 la pasada temporada, algo que en teoría podría contravenir el reglamento deportivo de 2020.

A falta de que la FIA dé su resolución al respecto de este caso, el cual fue denunciado por Renault en el GP de Estiria y que podría repetirse este domingo tras el Gran Premio de Rusia, los monoplazas rosas del equipo de Silverstone secundaban a los Mercedes-AMG F1, con Lewis Hamilton realizando una pole estratosférica y el récord del circuito con un contundente 1:13.447. Era su 90ª Pole Position de su carrera deportiva, mientras que Valtteri Bottas, provisional líder del campeonato, cerraba un giro solo 107 milésimas peor que el del seis veces Campeón del Mundo de Fórmula 1.

En la segunda mitad de la tabla, los Williams se iban con la sensación de trabajo bien hecho. Tanto George Russell, autor de una impresionante vuelta en Q1, como Nicholas Latifi, pasaban el primer corte y dejaban de nuevo a los HAAS y a los Alfa Romeo peleando por evitar el farolillo rojo. Este dudoso honor recaía en este caso en Kimi Räikkönen, el cual no lograba cerrar una vuelta rápida limpia. A estas dos escuderías se sumaría uno de los AlphaTauri, el de Daniil Kvyat.

La recuperación por tanto de los de Grove ha sido evidente, aprovechando el paso atrás de los equipos motorizados por Ferrari y empezando a “tontear” con la Q3 en aquellas clasificaciones en las que se den condiciones especiales, incluso en circuitos más de chasis como el de Hungaroring. El británico, protegido de Mercedes-AMG F1 y que renovaba con Williams esta misma semana, se metía en la lucha con los Renault y Alex Albon, que con el segundo Red Bull no podía pasar a Q3 después de tener muchos problemas con el tráfico en un trazado muy corto. También brillaba Pierre Gasly, capaz de hacer el décimo mejor crono en Q2 y colarse en una lucha por la Pole en la que no podría participar por problemas de motor.