Lewis Hamilton únicamente puede ser quinto en la exhibición de Valtteri Bottas en Turquía

Aunque se había anunciado como un domingo tranquilo, con una carrera que podría ser en seco después de lo ajetreado del Gran Premio de Rusia, lo cierto es que el cielo sobre Istanbul Park ha descargado durante toda la mañana una fina llovizna que ha terminado por empapar el asfalto de cara al inicio de la carrera, llevando a que la carrera fuera aún más complicada para aquellos pilotos que salían ‘fuera de posición’ y que se veían obligados a arriesgar aún más para subir plazas.

El que no iba a fallar en esta ocasión era Valtteri Bottas, el cual realizaba uno de esos domingos casi perfectos que el finlandés suele regalar a su escudería con cada vez menos frecuencia. Heredero de la Pole Position tras la penalización a Lewis Hamilton por haber estrenado un nuevo motor de combustión el británico, Bottas no ha dado muestras de grieta alguna en una pista que el año pasado dejó una de las peores actuaciones del nórdico, condicionadas por el poco agarre del que gozaba la pista otomana el año pasado, tanto en seco como en mojado.

Bottas salió a la perfección retuvo la primera posición durante la vuelta inicial y abrió un pequeño hueco disuasorio sobre Max Verstappen que llevó a que el holandés no intentara ni en una ocasión el adelantamiento. Por detrás, Lewis Hamilton realizó una remontada calmada, midiendo los riesgos en cada momento, y sabiendo que tenía mucho que perder, especialmente con rivales tan correosos como Checo Pérez o poco experimentados como es el caso de Yuki Tsunoda.

El heptacampeón, que partía undécimo, llegó a estar quinto cuando apenas llevaban completadas una docena de vueltas, sin embargo, para llegar hasta el podio había que arriesgar y en Mercedes no estaban dispuestos a poner en riesgo ambos títulos. Es por ello que cuando Lewis había alcanzado la tercera posición debido a la parada de Charles Leclerc, desde el muro de la firma de la estrella no dudaron a la hora de insistirle a Lewis que tenía que entrar a cambiar unos neumáticos intermedios que ya habían entrado en una fase de posible fallo súbito. Esta decisión le hizo caer a Lewis a la quinta plaza, en este caso por detrás de Checo Pérez y Charles Leclerc que serían tercero y cuarto respectivamente.

Cambiaba el liderato de las manos de Lewis Hamilton a las de Max Verstappen, con una ventaja de seis puntos en favor del de Red Bull Racing cuando ambos competidores ya han afrontado la introducción de nuevos componentes en su unidad de potencia, aunque en el caso de Lewis únicamente se trate de uno de los elementos, mientras que ‘Mad Max’ también decidió incorporar nuevos MGU-H, MGU-K, ECU, batería y turbocompresor.

Tras ellos terminaba en sexta posición un Pierre Gasly que tuvo que afrontar una penalización de cinco segundos extra en su parada en boxes después de haberse llevado por delante a Fernando Alonso en la primera curva. El francés se veía encerrado entre el asturiano y Checo Pérez, siendo el de Alpine el peor parado, mientras que aquí el AlphaTauri estaba para luchar por esas cinco primeras plazas que se le han resistido durante las últimas carreras.

Lando Norris era séptimo, en un fin de semana muy lejos del brillo mostrado por el británico en Sochi, terminando justo por delante del que era su compañero en McLaren, Carlos Sainz, elegido piloto del día tras una remontada espectacular desde la última línea de parrilla. El de Ferrari estuvo decidido en cada uno de sus adelantamientos y llegaba rápidamente a las posiciones de puntos después de haber estrenado la última evolución de motor de los de Maranello que ha comenzado a dar sus beneficios.

Su buen papel servía en parte para enjugar el mal inicio de Gran Premio de Fernando Alonso, el cual trompeaba después del toque con Gasly y caía relegado a las últimas plazas, siendo después de responsable el bicampeón de un incidente similar con Mick Schumacher en el que el alemán de HAAS quedaba trompeado en la pista. Lance Stroll y Esteban Ocon completaban las 10 primeras posiciones, mientras que Alonso no pasaba de la 16ª, con el alerón afectado desde esos primeros y accidentados giros.