PUNTOS A MEJORAR
La lista de Navidad que Alonso pide a Aston Martin F1
El bicampeón español de Fórmula 1 ha hecho una serie de peticiones a su equipo de cara a la próxima temporada con el objetivo de mejorar los puntos débiles del AMR-23. ¿Qué ha pedido exactamente?
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El pasado mes de febrero, en Bahréin, Aston Martin se confirmaba como la sorpresa de la temporada al pasar de ser el séptimo coche al segundo de la parrilla, por encima incluso de equipos históricos como Ferrari, Mercedes o McLaren. La primera mitad del año para el equipo de Silverstone fue espectacular, con seis podios y terceros tanto en el mundial de constructores como en el de pilotos.
Todo parecía indicar que la escudería de Lawrence Stroll pelaría por grandes cosas durante toda la temporada. Sin embargo, cuando Alonso parecía una amenaza real para la supremacía de la que gozaba Red Bull, los resultaron comenzaron a decaer de forma notable a partir del Gran Premio de Austria, donde obtuvieron una quinta y novena posición.
Existe la teoría de que la eliminación de los alerones delanteros demasiado flexibles supuso un grave perjuicio para Aston Martin. Y no solo eso, las nuevas piezas introducidas para potenciar el rendimiento del AMR-23 tuvieron un resultado completamente contrario al esperado, haciendo que la escudería perdiese el rumbo durante una serie de carreras.
La carta navideña de peticiones de Alonso a Aston Martin
Pese a esa serie de carreras en la que Aston Martin estuvo tratando de entender las mejoras introducidas, el final de campaña de los de Silverstone fue muy positivo, cosechando un podio en Brasil y sumando un par de buenas actuaciones. "No nos dirigimos a 2024 con una resaca de 2023. Todo lo contrario, de hecho. Esta temporada, y especialmente las carreras al final de la temporada, han sido muy positivas para nosotros, con aprendizajes realmente valiosos que se trasladarán al auto de 2024", asegura Mike Krack.
Aunque la temporada 2023 ya haya finalizado, lo cierto es que las fábricas de los equipos se encuentran trabajando a destajo de cara a preparar el monoplaza del próximo año, y Fernando Alonso no quiere perderse nada sobre el que será el AMR-24. El asturiano señala que los diseñadores deben abordar el nivel drag, es decir, la resistencia al avance, para mejorar la velocidad punta y hacer que el coche logre asentarse en una ventana operativa más amplia para lograr dar otro paso adelantes y seguir peleando por ocupar las primeras posiciones.
"Creo que tenemos que encontrar algo de consistencia. Quizá uno de los puntos débiles era que el coche tiene que funcionar en una ventana muy estrecha", declaraba el bicampeón español. Y es que el AMR-23, durante todo el año, demandaba un tipo de circuitos muy específicos para poder tener un buen rendimiento, siendo estos aquellos en los que había una mayor cantidad de curvas medias-bajas y donde la velocidad punta no era importante.
El otro punto a mejorar según el ovetense es la mencionada velocidad en recta. "Si queríamos ser tan rápidos como los demás, teníamos que bajar demasiado el alerón trasero. Entonces también acabábamos siendo lentos en las curvas. Así que ese fue probablemente el bucle del que no pudimos salir esta temporada", sentenciaba.
El objetivo de Aston Martin de cara a 2024 es muy claro: tener un monoplaza competitivo que les permita seguir luchando por podios y alguna victoria. Con este propósito, ingenieros y diseñares trabajan noche y día para hacer del AMR-24 un coche logre asentar al equipo en lo alto de la clasificación y que pueda llevar a Fernando Alonso a lograr la ansiada 33.
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