Desde que arrancó la Fórmula E tanto el campeonato de Alejandro Agag como sus pilotos y equipos han tratado de conectar con el público de múltiples maneras. Uno de los más activos siempre ha sido Mahindra Racing. Representados esta temporada por Bruno Senna y Nick Heidfeld y apoyados por Campos Racing, los indios se han propuesto ayudar en el futuro. Actualmente la Fórmula E emplea un chasis Spark contruido por Dallara, pero la idea es cambiar a partir de su quinto año de existencia y por ello la FIA ya ha abierto un concurso para decidir un nuevo chasis común. Mahindra valora participar y por ello ha encargado a Pininfarina tres diseños que ha querido compartir con todos los aficionados a través de sus perfiles en redes sociales. Mahindra boceto Fórmula E | Centímetros Cúbicos Muy en la línea del primer diseño para realizado por Daniel Simon, los tres concept cars de Mahindra y Pininfarina abren el debate sobre aspectos de actualidad candente: dos de ellos presentan cúpulas, mientras el restante prefiere aumentar la altura de los reposacabezas para así proteger mejor al piloto. También llama lógicamente la atención los alerones ideados, más destinados a la estética que a la generación de carga aerodinámica. Y es que la razón por la que la Fórmula E prefiere mantener un chasis común para todos sus participantes es evitar convertir el campeonato en una lucha por la eficiencia aerodinámica, aumentando de forma espectacular unos costes hasta ahora bastante contenidos. Curiosamente los tres diseños presentan aletas de tiburón como las empleadas de forma obligatoria en el Mundial de Resistencia. Mahindra Boceto FE 2 | Centímetros Cúbicos Lo que dejan claro ejercicios de estilo como este de Mahindra y Pininfarina u otros realizados por equipos de Fórmula 1 es que la estética del automovilismo parece camino de cambiar de forma radical. Obviamente la seguridad también es un factor a tener en cuenta, pero gran parte de los actores de este deporte tienen claro que por desgracia los monoplazas modernos no suelen conquistar a los aficionados a primera vista. Pero como se suele decir, sobre gustos no hay nada escrito.
