Max Verstappen brilla en una gélida jornada de viernes del GP de Turquía

El último de los ‘retornos’ de la temporada 2020 de Fórmula 1 es el del Istanbul Park. El Gran Premio de Turquía vuelve a la categoría reina tras cerca de una década fuera con la intención de deleitar a los pilotos y aficionados con uno de los circuitos más valorados de los últimos años. El fin de semana en el que Lewis Hamilton puede coronarse como heptacampeón igualando a Michael Schumacher ha arrancado con sorpresas cortesía de la climatología. De esta forma, Mercedes no encabezó ninguna de las dos sesiones de entrenamientos libres disputadas esta mañana, con Max Verstappen al frente en ambos casos.

Todo empezó con el frío y la humedad presentes en la primera sesión del fin de semana. Los pilotos salían a pista con un asfalto que casi requería neumáticos de agua por su baja temperatura y la humedad presente. Verstappen incluso lo definía ‘como pilotar sobre hielo’ siendo esta vez mucho más realidad que metáfora. El neerlandés se adaptó rápidamente a estas condiciones, pero no todos los pilotos lo vivieron de la misma forma y a lo largo del día se vieron multitud de errores, trompos, salidas de pista y demás situaciones relativamente comunes en los circuitos ‘nuevos’ que hemos visto en 2020.

Otro de los puntos a tener en cuenta ha sido el reasfaltado del trazado turco, un mes antes de la carrera y con un aviso de última hora a Pirelli que no ha permitido que la firma italiana reaccione a tiempo. Así, los neumáticos de este fin de semana son los 3 compuestos más duros de los 5 que fabrican para la Fórmula 1, asumiendo su director deportivo Mario Isola que es una decisión equivocada. En definitiva, no les avisaron a tiempo de este reasfaltado y si lo hubieran sabido, habrían traído los 3 compuestos centrales para tener un poco más de agarre. ¿Lo bueno? Los pilotos se encuentran con un desafío inusual. ¿Lo malo? Las gomas duran mucho y la estrategia puede ser este fin de semana un elemento inexistente.

La primera sesión del día vivió unos resultados tan extraños en posiciones como también en tiempos. A fin de cuentas, Max Verstappen era el piloto más rápido pero con un registro diez segundos más lento que los Fórmula 1 más veloces en el Istanbul Park. Más impresionante es aún el hecho de que la pole position de la GP2 en 2006 fue más rápida que el mejor tiempo del neerlandés en estos libres 1. Alexander Albon marcó el segundo mejor tiempo, dejando a Charles Leclerc tercero con Pierre Gasly cuarto y Sebastian Vettel quinto. Extrañamente, Antonio Giovinazzi se coló en el top 10 al ser octavo, mientras los Mercedes eran noveno con Valtteri Bottas y décimo quinto con Lewis Hamilton. El británico, a cinco segundos del mejor tiempo. Incomprensible.

El principal problema además del frío, la humedad y la elección de neumáticos de Pirelli, había que encontrarlo en el ‘riego’ del asfalto por parte de la dirección del circuito en la jornada de ayer. El objetivo, limpiarlo. El resultado, todo el aceite del nuevo asfalto salió al exterior… y la mezcla con la humedad de la noche y las bajas temperaturas dieron un cóctel explosivo para los pilotos. Al final, estaba claro que las condiciones iban a mejorar de cara a la segunda sesión de entrenamientos libres pero ver una diferencia de 14 segundos entre todos los pilotos participantes en condiciones normales por todo lo demás era una locura. Incluso la mitad habría sido ya un número muy elevado.

En la segunda sesión, las cosas empezaron a volver a la normalidad en materia de registros con tiempos 7 segundos más rápidos en cabeza y diferencias de 'solo' 5 segundos del primero al último. Además, las posiciones fueron un poco más comprensibles. Verstappen volvió a ser el más rápido, aunque esta vez con Leclerc en segunda posición y buscando reivindicarse en un fin de semana en el que quizás Ferrari pueda intentar sacar pecho si las condiciones son menos usuales. Los Mercedes fueron tercero y cuarto con Bottas por delante de Hamilton, mientras Albon cerró el top 5 por delante de los dos AlphaTauri que siguen sorprendiendo con su progresión. Vettel, Stroll y Norris cerraron el top 10.

En cuanto a Carlos Sainz, fue décimo noveno por la mañana y décimo cuarto por la tarde en un día muy complicado para todos. El piloto español estuvo por delante de los dos Williams, los dos Haas y los cochs de Ricciardo y Räikkönen. De cara a mañana, es difícil hacer predicciones sobre todo si la pista sigue mejorando. Ahora mismo los Mercedes deberían seguir siendo los favoritos, aunque está poco claro si hoy han levantado el pie un poco a propósito o si estaban ocultando su ritmo o incluso simplemente trabajando en otras áreas que no son la velocidad pura. La restante sesión de entrenamientos libres tendrá lugar mañana a las 10h, antes de disputarse la sesión clasificatoria a las 13h. El GP, el domingo a las 11:10h.