Max Verstappen comienza en Bélgica con un accidente y el mejor tiempo

El Mundial de Fórmula 1 afronta la segunda mitad de temporada con las últimas paradas del campeonato en Europa. El Gran Circo visita el Circuito de Spa-Francorchamps, escenario que este año nos ha regalado un gran espectáculo tanto en las 24 Horas de Spa, como en la última etapa del Rally de Ypres. Tocaba mirar al cielo, ya que el verano belga siempre suele regalar sorpresas a estas alturas del mes de agosto, algo que ya estaba más que anunciado a través de los partes meteorológicos de los últimos días.

Así ha sido, y la pista de las Ardenas ha comenzado la acción cubierta por la niebla y dejándonos ver humedades sobre el asfalto, unas condiciones cambiantes que han tenido especialmente efecto tanto en la clasificación de la Fórmula 3, como en la de las W Series, donde se daría un accidente múltiple al coronar el Raidillon. En el caso de la Fórmula 1 tampoco estarían ajenos a los incidentes y más allá del toque contra el muro de boxes de Kimi Räikkönen en los entrenamientos matinales, sería la segunda sesión de entrenamientos libres la que prácticamente acumulaba todos los sustos.

Incluido el de Max Verstappen, autor del mejor tiempo en la FP2 y a la vez el responsable de que estos 60 minutos de entrenamientos libres terminaran antes de los previsto, después de perder la trasera del Red Bull a la salida de Les Combes cuando apenas quedaban cinco minutos para terminar la jornada. El neerlandés terminaba con el mejor crono del día, con un 1:44.472 que le permitía superar por apenas 41 milésimas a Valtteri Bottas, autor del mejor tiempo de la mañana.

Para el líder del Mundial tampoco sería una jornada tranquila, ya que por la mañana Lewis Hamilton no iba a poder pasar de la 18ª posición en la tabla de tiempos después de que en su búsqueda de su giro más rápido fuera obstaculizado por el Williams de Nicholas Latifi, El británico tendría que recuperar el tiempo perdido en los FP2 y ahí sí que podría meterse entre los tres más rápidos de este viernes en el trazado belga.

Buenas actuaciones también para Pierre Gasly con el AlphaTauri, tercero en el FP1, así como Fernando Alonso con el Alpine terminando cuarto en los FP2 y con los Ferrari mostrando un buen ritmo de adaptación en la sesión de la mañana, cuando Charles Leclerc y Carlos Sainz terminaban respectivamente en la cuarta y en la quinta posición. Tanto para el monegasco como para el madrileño la jornada iría a peor, no metiéndose en ninguno de los casos entre los 10 mejores cronos y con Leclerc obligando a desplegar la primera de las banderas rojas de la tarde después de impactar contra las protecciones unos metros antes de donde se produciría el accidente de Verstappen.

Destacar que aquí también McLaren está sufriendo durante este primer día, con Daniel Ricciardo muy lejos de los cronos de cabeza y sin poder ni tan siquiera situarse entre el Top10 en ninguna de las dos sesiones, mientras que Lando Norris tampoco se ha podido colocar en las plazas de honor en una jornada que se ha centrado en buscar reglajes compromiso de cara al sábado y al domingo, días en los que se esperan condiciones cambiantes en cuanto a la meteorología, salpicadas seguramente por la lluvia en los momentos importantes de la clasificación y de la carrera.

Además de las confirmaciones y renovaciones en Alpine y Red Bull, también ha habido mucho trabajo fuera del circuito en lo referente a los cambios de motor. Hasta 11 monoplazas han cambiado alguno de sus elementos mecánicos, comenzando por los dos Mercedes, los de Hamilton y Bottas, que han estrenado Unidad de Potencia, algo a lo que se han sumado los motores nuevos de combustión interna en el caso de los dos McLaren, los dos AlphaTauri, Charles Leclerc, Fernando Alonso, Lance Stroll y el propio Checo Pérez.