SAINZ SÓLO PUDO SER 6º, ALONSO 12º
Max Verstappen no necesita el mejor coche para ganar el GP de España
Entretenido Gran Premio de España en el que George Russell trató de sorprender a Lando Norris y Max Verstappen en el arranque, pero que terminó con el neerlandés consiguiendo su segunda victoria consecutiva tras la lograda en Canadá hace dos semanas.
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Lucha en pista en el Gran Premio de España 2024 para disfrutar de esta primera parada del triplete europeo que promete llegar para dar emoción a esta temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Aun así, la carrera iba a terminar prácticamente como empezó, con Verstappen logrando su victoria número 61 en el Mundial, con Norris a menos de dos segundos de Max en un buen sprint final y con Lewis Hamilton acercándose a la cifra mágica de los 200 podios en Gran Premio, algo para lo que sólo tendrá que conseguir dos más.
La salida fue una de las más limpias del fin de semana, con las categorías teloneras encontrando seria complicaciones para que no se dieran toques en el embudo de las dos primeras curvas, mientras que en la clase reina no hubo ningún tipo de incidencias, con Lando Norris yendo inmediatamente al interior a cubrir la posición a un Red Bull de Max Verstappen que siempre es uno de los coches más destacados a partir del 0 a 100 km/h.
El neerlandés atacaba, Norris lo llevaba hasta la hierba y George Russell llegaba desde la cuarta posición cogiendo el rebufo de ambos monoplazas para situarse primero con un adelantamiento por fuera que levantó a toda la afición que poblaba las gradas del Circuit de Barcelona-Catalunya. No le duraría mucho la alegría al británico de Mercedes-AMG F1, ya que Verstappen daría cuenta muy rápido para situarse primero, una posición que prácticamente no iba a abandonar el resto de la carrera.
En los primeros giros las posiciones se barajaban ligeramente. Carlos Sainz adelantaba a Charles Leclerc con una acción que el monegasco no vería con buenos ojos, mientras que, en mitad de la tabla, Fernando Alonso iba a ceder dos plazas después de un latigazo que le daba el Aston Martin al tratar de hacer la línea exterior en la primera curva. El asturiano sabía que sería un fin de semana duro, pero los Aston, al igual que el año pasado, sufrieron excesivamente y en esta ocasión no pudieron ni siquiera ese puesto entre los cinco primeros equipos, con Alpine aprovechando para reclamar aquí los puntos en lo que es una recuperación absoluta por parte de los monoplazas de los de Enstone.
Lando Norris pasaría a ser el principal foco de atención. Todas las esperanzas se centraban de nuevo en su ritmo de carrera, el mismo que le sirvió para ganar en Miami, para conseguir el podio acechando a Verstappen en Imola y para luchar junto a Russell y Max por el triunfo en Canadá. El de McLaren tuvo que recuperar el tiempo cedido e ingeniárselas para tratar de superar a un Mercedes que tenía buena velocidad punta en las rectas. Tendría que esperar al error en el pit-lane (se atascó la rueda trasera derecha en el cambio), lo que hizo que el británico saliera de su primera pasada completamente emparejado con Carlos Sainz y dejando vía libre a un Norris que alargaba su primera parada viendo que tenía unos tiempos promedio muy competitivos.
Los esfuerzos que hizo a partir de ese punto Norris para neutralizar la diferencia mostraban la ambición de Lando por ser la principal alternativa a Verstappen lo que queda de temporada, e incluso llegó a parecer que lo podría intentar al final del segundo stint, algo que finalmente no se cumpliría, con el escaso consuelo de haber conseguido la vuelta rápida y de haberse quedado muy cerca Verstappen en la última tanda con el compuesto blando, mientras que Hamilton subía a la tercera posición después de aprovechar también neumático rojo para desembarazarse en pista de Russell que en esos momentos llevaba el duro.
También la lucha entre compañeros en Ferrari se la llevó la estrategia de Charles Leclerc, con una goma mucho más rápida para el último stint para un Sainz que tenía ya muchas vueltas en el neumático duro para finalizar la prueba de casa. Un sexto puesto que sabe a poco para el madrileño después de las buenas expectativas que parecía generar el competitivo viernes completado por el de Ferrari.
Discreta carrera para Oscar Piastri, séptimo, que tampoco fue determinante a la hora de intentar hacer tapón cuando Verstappen ya había hecho su primera parada y Norris se mantenía todavía en pista. Tras el australiano, Checo Pérez, sin apenas poder remontar en este trazado, por delante de los dos Alpine de Pierre Gasly y Esteban Ocon. Fernando Alonso cruzaría la meta en la 12ª posición tras Nico Hülkenberg y por delante del Sauber de Zhou y el Aston Martin de Stroll, mientras que el primer Racing Bulls fue el de Daniel Ricciardo, 15º.
Clasifcación del Gran Premio de España 2024
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