Max Verstappen ya es líder tras el doblete de Red Bull en España

Una carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya es muy larga, más aún cuando el sol pega tan fuerte como lo ha hecho este fin de semana sobre el trazado barcelonés. En estas condiciones, incluso el mayor favorito a llevarse el triunfo puede encontrarse muchas sorpresas, incluso algunas tan desagradables como la que le ha tocado vivir a Charles Leclerc, autor ayer de la pole y que cuando era sólido líder durante la carrera tuvo que abandonar por un problema de fiabilidad en el Ferrari.

De esta forma, Max Verstappen le daría la vuelta a una carrera que tenía prácticamente perdida después de una salida de pista provocada por las ráfagas de viento y de problemas en el DRS, colocándose por primera vez líder del Mundial de Fórmula 1 de 2022 y haciendo saltar por los aires esa teórica ventaja competitiva con la que había comenzado el F1-75 de los de Maranello. Al igual que lo que ocurrió en Imola, el fin de semana se torció mucho para los italianos, con Carlos Sainz también cediendo posiciones en la salida y teniendo después una salida a la grava que también le hizo perder cualquier opción de llegar al podio.

Con todo ello, los Red Bull sumaron un nuevo doblete con Checo Pérez viéndose obligado a sacrificar sus opciones de victoria (primero no hicieron un cambio de posiciones cuando era más rápido que Max y después se le pidió al mexicano que cediera su primera plaza) para asegurar un buen número de puntos para un Max Verstappen que ya tiene seis de ventaja respecto a Charles Leclerc después de que el motor del Ferrari dijera basta en la vuelta número 27. Fue una carrera complicada para el neerlandés, que incluso se encontró con un nuevo rival en forma de George Russell, con el que mantuvo un bonito duelo que en un principio era para la segunda plaza, pero que a la postre se convertiría en una lucha por el triunfo.

Mercedes-AMG F1 sale reforzada del Circuit de Barcelona-Catalunya tras las novedades llevadas al trazado catalán y las introducidas previamente en el GP de Emilia-Romagna. Era el punto de no retorno, de no conseguir un buen resultado, tocaría desechar el concepto tan agresivo por el que optaron, e incluso empezar a pensar ya en la temporada 2023. La competitividad mostrada por Russell, además del quinto puesto de Lewis Hamilton tras un toque con Kevin Magnussen, parecen dar alas a los de la estrella. El octacampeón aspiró a ser cuarto, pero desde el muro le advirtieron del sobrecalentamiento de su motor y tuvo que levantar el pie, situación que aprovecharía Sainz para terminar cuarto.

Sería a partir de ahí donde la lucha se recrudecía entre los candidatos a liderar la zona media. Con McLaren sorprendentemente fuera de una mayor ventana de rendimiento, Valtteri Bottas volvió a exprimir al máximo el Alfa Romeo para llegar sexto después de haber tenido que claudicar frente a Hamilton y Sainz, mientras que Alpine enmendó un fin de semana que se le había torcido mucho con Fernando Alonso saliendo desde el final de la parrilla por un cambio de unidad de potencia. Esteban Ocon sería séptimo en su segundo Gran Premio de casa, mientras que Fernando Alonso hizo levantar al público con acciones como el adelantamiento a Sebastian Vettel y su remontada hasta la novena plaza.

Pudo ser más para el ovetense, pero una lenta parada en boxes lo dejó de nuevo con el pie cambiado en lo que pudo haber sido una bonita lucha con Lando Norris. Por su parte, Yuki Tsunoda consiguió un nuevo punto para su casillero y el de AlphaTauri, con un Pierre Gasly que no terminar de encontrar las condiciones con las que pelear de nuevo por más, en este ca ocasión después de un toque con Lance Stroll que condicionó mucho la carrera de ambos.

La próxima carrera del Mundial de Fórmula 1 será en el Principado de Mónaco, sede de la séptima ronda del campeonato del 27 al 29 de mayo donde Ferrari se la jugará una vez más. En 2021 ya vimos que tanto Leclerc como Sainz hicieron una muy buena clasificación hasta el accidente del monegasco que finalmente le dejaría fuera de carrera. Seguramente será muy difícil repetir esos 37ºC en el aire y 48ºC sobre el asfalto que se han vivido este fin de semana en Montmeló.

Nace la Porche Taycan Cup, una suerte de de carreras “Time Attack” de la firma de Stuttgart