SAINZ QUINTO Y ALONSO, DÉCIMO NOVENO
Max Verstappen logra en Imola una peleada segunda victoria del fin de semana
Después de imponerse en las 24 horas virtuales de Nürburgring, Max Verstappen se impuso en el Gran Premio de la Emilia-Romaña en una carrera en la que tuvo que gestionar su ventaja y el estado de sus neumáticos hasta la última vuelta. Lando Norris y Charles Leclerc completaron el podio mientras Carlos Sainz fue quinto y Fernando Alonso, último.
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Nueva victoria de un Max Verstappen que este fin de semana se marcó el desafío de no solo tomar parte en el Gran Premio de la Emilia-Romaña sino también en las 24 horas de Nürburgring virtuales. Este mediodía, su equipo cerraba el triunfo ante las pantallas, y por la tarde llegó el turno del neerlandés de completar un fin de semana impresionante con un nuevo éxito. Esta vez le costó más de lo esperado con un último tercio de carrera con mucha tensión por la falta de adherencia en el tren delantero del Red Bull y la presión que ejerció sobre él Lando Norris, finalmente segundo. Charles Leclerc fue tercero, con Carlos Sainz quinto. Mientras, Fernando Alonso finalizó la carrera en última posición, sin nunca llegar a estar en la pelea por los puntos.
La sesión clasificatoria de sábado se resolvió con la sorpresa relativa de una pole position de Max Verstappen. El piloto neerlandés había sufrido durante todo el viernes, pero el sábado sacó lo mejor de si mismo para hacerse con el mejor tiempo, batiendo a los dos McLaren, aunque Oscar Piastri tendría una penalización de tres posiciones por obstaculizar a Kevin Magnussen en Q1. De esta forma, Lando Norris acompañaba a Verstappen en primera fila, por delante de Charles Leclerc y Carlos Sainz, dejando a Piastri cerrando el top 5. Tras él, George Russell era sexto, con Yuki Tsunoda en un brillante séptimo tras batir a Lewis Hamilton, Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg en Q3.
Por su parte, Fernando Alonso era décimo noveno... aunque partiría desde el pit-lane. Al cambiar su equipo piezas de su monoplaza tras los problemas del sábado y no ser estas de la misma especificación, el asturiano se quedaba sin arrancar desde la parrilla de salida. En cuanto a la elección de neumáticos, elección uniforme de goma media con excepción del compuesto duro de Sergio Pérez, Zhou Guanyu y Logan Sargeant y el blando de Pierre Gasly y Fernando Alonso. Los primeros metros ofrecieron bastante igualdad camino a la primera pasada por Tamburello, aunque el orden se mantuvo en cabeza con Verstappen por delante de Norris y los dos Ferrari.
Las primeras paradas en boxes llegaron en la vuelta 8, con Gasly, Albon, Bottas y Alonso montando neumáticos duros. Por su parte, Albon tenía que volver a boxes a velocidad reducida al estar suelta una de sus ruedas. Dicha acción acabaría con una penalización de 10 segundos para él. A lo largo de las siguientes vueltas, las paradas se fueron sucediendo en el grupo medio y la zona baja, hasta que Norris fue el primer piloto de cabeza en pasar por boxes, en la vuelta 22. El británico volvió a pista por detrás de Pérez, encontrándose con un obstáculo importante a la hora de intentar hacer funcionar su ‘undercut’ a Ferrari.
Una vuelta fue suficiente para que el McLaren superara al Red Bull, justo cuando Piastri realizaba su parada. Por delante, Verstappen montó los neumáticos duros en la vuelta 25, lejos de sus perseguidores y con un liderato a salvo de amenazas ajenas. Pero el duelo entre McLaren y Ferrari por las posiciones de podio prometía. Leclerc pasó por boxes un solo giro después, volviendo a pista por detrás de Norris pero por delante de Piastri. Por su parte, Sainz paró en la vuelta siguiente. El madrileño salió por Piastri y con Russell mucho más cerca que antes.
Con el paso de las vueltas, Pérez animó la carrera con neumáticos medios, superando en pista a Hülkenberg y a Tsunoda, lanzándose en persecución de los Mercedes mientras los dos Ferrari presionaban a los McLaren en sus duelos particulares. En especial, la lucha por el segundo lugar entre Norris y Leclerc entró en una fase muy interesante con 20 vueltas para el final. Sin embargo, con el paso de las vueltas, el Ferrari empezó a perder fuelle mientras el McLaren mantenía buen ritmo… tanto así, que cuando Verstappen empezó a quejarse de falta de adherencia en el tren delantero, Norris comenzó a acercarse peligrosamente.
El piloto de McLaren llegó a situarse en zona de DRS, a menos de un segundo, en el último giro, pero con una gestión impecable de su ventaja por parte del líder de carrera, no hubo nada que hacer. Así, Max Verstappen se llevó una nueva victoria por delante de Lando Norris, con Charles Leclerc completando el podio. Oscar Piastri y Carlos Sainz redondearon el top 5, por delante de Lewis Hamilton y George Russell, sexto y séptimo respectivamente. Sergio Pérez se conformó con una octava posición, con Lance Stroll dándole a Aston Martin sus únicos puntos gracias a su noveno puesto. Finalmente, Yuki Tsunoda sumó otro valioso punto para RB y de nuevo, reforzó una valiosa posición como líder de su equipo, capaz de imponerse con solvencia cada fin de semana a Daniel Ricciardo. La próxima semana, Mónaco espera al Gran Circo para un fin de semana tan especial como cada año.
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