Max Verstappen habla en pista y le gana el primer duelo a Lewis Hamilton

El ambiente quedó enrarecido después del insulto que le dedicó Max Verstappen ayer a Lewis Hamilton, especialmente después de que se pudo apreciar que fue el neerlandés de Red Bull Racing el que desencadenó esta situación, sin embargo, el líder del Mundial de Fórmula 1 hoy ha dado la respuesta justo en el lugar donde tiene que hacerlo, sobre el asfalto del Circuito de Las Américas, en Austin, Texas. ‘Mad Max’ ha logrado la Pole Position para el Gran Premio de Estados Unidos 2021, compartiendo primera línea de parrilla con el propio Hamilton en lo que se anticipa como un nuevo capítulo entre los dos candidatos al título.

Después de permanecer escondidos durante la jornada del viernes, los dos “Toros Rojos” austriacos han salido al rodeo encabritados, con dos vueltas en Q3 por parte de Verstappen que han puesto completamente contra las cuerdas a un Hamilton que sufría especialmente con el Mercedes en la zona más bacheada del COTA, la cual ya sufrieron hace unas semanas los pilotos del Mundial de Motociclismo. El último intento por parte de Max sería lo suficientemente bueno como para mandar a Lewis dos décimas por detrás en la tabla de tiempos, lo que le obligará al heptacampeón a partir desde la parte sucia de la parrilla, aunque en este caso por la línea interior.

Se ponía fin de esta forma a la sensación que había producido Mercedes a través de su rendimiento en los últimos tres Grandes Premios, especialmente desde que estrenó la última evolución del motor de combustión de la estrella. En este caso ayudaba especialmente que Checo Pérez estuviera realizando su mejor inicio de fin de semana desde que defiende los colores de la escudería de las bebidas energéticas, aunque no lo suficiente como para superar a Hamilton.

El mexicano partirá tercero, lo que significa que Hamilton estará en un emparedado entre los dos RB16B de Red Bull, perdiendo a su guardaespaldas, Valtteri Bottas ya que, el finlandés, que terminaba la sesión de clasificación cuarto, arrastra una penalización por haber estrenado su sexto motor de combustión interna de la temporada. Esto significa que el segundo de los Mercedes tiene cinco plazas de penalización, noveno, lo que permite que los dos Ferrari y los dos McLaren asciendan un puesto, al igual que Pierre Gasly.

Aunque para los de Maranello parecía un buen sábado, con Charles Leclerc quinto y Carlos Sainz sexto (saldrán por tanto cuarto y quinto respectivamente), la estrategia se les ha complicado cuando el madrileño no ha conseguido sacar todo el rendimiento en Q2 del compuesto medio y haya necesitado el blando para pasar a Q3, algo que también le ha sucedido a Yuki Tsunoda. De esta forma, Sainz tendrá que salir a carrera con el blando, en un circuito que genera un gran estrés especialmente a las ruedas del eje delantero, por lo que Carlos parte en teórica desventaja frente a los otros pilotos presentes entre los 10 primeros.

Más difícil será para Fernando Alonso, el cual compartirá las últimas líneas de parrilla junto a Sebastian Vettel o George Russell después de haber recibido también una gran penalización después de emplear una nueva Unidad de Potencia y un escape para su Alpine, con la escudería de Enstone especialmente preocupada después de que el asturiano se viera obligado a detener el monoplaza ayer en el inicio de la FP1 y tras su salida en los minutos finales de la FP2.

El bicampeón se aseguraba un tiempo lo suficientemente bueno como para estar en Q2 y así ayudar a su compañero de equipo, Esteban Ocon, dándole en este caso rebufo al francés para tratar de ayudarle a entrar en la lucha por las 10 primeras plazas en parrilla. No fue suficiente y el ganador del pasado Gran Premio de Hungría partirá undécimo tras Tsunoda y por delante de Antonio Giovinazzi y de los canadienses, Lance Stroll y Nicholas Latifi.