Max Verstappen se lleva su pole al sprint más rara y Daniel Ricciardo sorprende

Sin margen para el error. La clasificación para la carrera al sprint del Gran Premio de Miami se ha desarrollado esta noche con la incertidumbre de saber si la gran evolución de McLaren iba a estar a la altura de pelearle la Pole Position a Red Bull Racing y concretamente a Max Verstappen, o si Charles Leclerc iba a conseguir encontrar una solución tras lo sucedido en la FP1, cuando un trompo, cuando apenas se llevaban disputados seis minutos de prácticas, sumado a un embrague que se sobrecalentaba, dejaban al monegasco sin poder rodar.

El de Ferrari salvaría la papeleta y a pesar de un susto en la larga curva de izquierdas donde ya en el pasado tuvo un accidente, consiguió el salvoconducto para pasar a la definitiva SQ3 en la que se peleaba por las posiciones de parrilla del Top10 de la Sprint Race. Allí no llegarían curiosamente los dos Mercedes, los cuales caían ambos eliminados, comenzando en este caso por un Lewis Hamilton que llegaba a tocar el muro en el mismo lugar en el que precisamente Leclerc trompeó.

No hubo sorpresas y Max Verstappen consiguió la Pole Position con un registro de 1:27.641, lo que le hacía ser más de una décima más rápido en el trazado ‘urbano de Miami’ respecto a Charles Leclerc, mientras que Checo Pérez sería tercero a menos de dos décimas y media. Sorprendía el tiempo porque nadie consiguió aprovecharse de lo que había parecido una vuelta ‘normalita’ tirando a mala por parte del neerlandés.

Con el tricampeón vulnerable, nadie consiguió terminar de aprovecharlo, con la gran sorpresa de que Daniel Ricciardo ('reconocible' desde que cambio de chasis) iba a conseguir meter al Racing Bull en la cuarta posición por delante de un Carlos Sainz que lo perdía todo al final de su vuelta a 462 milésimas de Max. Nadie comprendió demasiado bien la evolución de pista y si bien todos esperaron al último momento de la SQ3 para hacer un único intento debido a lo mucho que mejoraba el agarre del asfalto, el intento definitivo demostró finalmente ser más lento incluso que los realizados en SQ2 en muchos de los casos, algo que quizás pueda explicarse con un cambio de la dirección o de la velocidad del viento.

Decepción para los McLaren, con Oscar Piastri saliendo con el monoplaza con menos mejoras en la sexta plaza, mientras que Lando Norris esquivaba por los pelos la décima posición en parrilla al haber superado por cuatro milésimas a Nico Hülkenberg. Los Aston Martin, que estuvieron presentes también en la SQ3 no pasaron de la séptima y la octava posición, con Lance Stroll superando a Fernando Alonso en lo que parece haber sido una demostración de que al asturiano tal vez le ha paso factura no haber rodado con el neumático blando para buscar los límites durante la FP1.

El bicampeón intercontinental visitó los muros en la SQ1, en el mismo punto en el que lo haría Hamilton posteriormente, pero el impacto con el eje trasero contras las protecciones fue lo suficientemente leve como para no perturbar la continuidad en la sesión de Fernando. En ese punto se caerían los dos Williams, los dos Sauber y finalmente el Alpine de Pierre Gasly, sorprendiendo los HAAS que volverían a meter ambos monoplazas en SQ2 y posteriormente el del flamante fichaje de Audi, entre los 10 mejores.

Undécimo partirá George Russell, seguido por Lewis Hamilton, Esteban Ocon, Kevin Magnussen y Yuki Tsunoda. Las caras en el garaje de la firma de la estrella eran todo un poema y de nuevo les tocará una carrera de remontada, una más en el caso de Lewis, pero toda una novedad para un Russell que venía haciendo actuaciones al menos lo suficientemente competitivas como para entra entre el Top10.

Clasificación al Sprint - GP de Miami:

Nace la Porche Taycan Cup, una suerte de de carreras “Time Attack” de la firma de Stuttgart