McLaren cumple 25 años de su victoria en Le Mans rindiendo homenaje con su 720S

Portar el nombre de Le Mans entre tus apellidos siempre ha sido una responsabilidad difícil de satisfacer. Ser el homenaje a todo un mito del automovilismo y de las carreras como el McLaren F1 GTR hace que esa presión se multiplique aún más. Con esta premisa se presenta el McLaren 720S Le Mans, precisamente en el año en que se cumple el 25 aniversario de la victoria cosechada por el F1 en la icónica cita de la resistencia francesa. A solo un día llegar a dicha efeméride, el 18 de junio, la firma británica no ha querido faltar a su cita con la historia.

La estética del McLaren 720S se ve claramente influenciada por dicho logro, por lo que es inevitable distinguir que el departamento de diseño ha decidido utilizar el mismo diseño de llantas de cinco radios que empleó en competición el F1 GTR. Se podrá vestir su carrocería en dos opciones bitono, con el Ueno Gray marcando la parte inferior, y pudiendo elegir entre el McLaren Orange (también conocido como Naranja Papaya) o el Sarthe Grey, este último referenciando obviamente al Circuito de La Sarthe.

Además, contará con distintivos conmemorativos en los faldones laterales, las alfombrillas y los reposacabezas de los asientos, el techo se viste de negro Gloss, mientras que las rejillas frontales muestran su acabado en fibra de carbono. Las pinzas de freno pintadas en un tono dorado también emulan a las empleadas por el GTR. Para el interior, se puede optar entre acentos anaranjados o grises para la tapicería de Alcántara, mientras que los asientos y otros elementos recibirán el logo del ‘McLaren 25 anniversary Le Mans’. En cuanto a la mecánica, el V8 biturbo del 720S no se ve alterado, por lo que seguirá entregando una potencia de 710 CV.

Apenas se construirán 50 unidades, de las cuales 16 están reservadas para Europa, todas ellas numeradas comenzando por el 298, cifra que hace referencia a las vueltas que completaron JJ Lehto, Yannick Dalmas y Masanori Sekiya para llevar a la gloria aquel 18 de junio de 1995 al McLaren F1 GTR. Su precio comenzará en las 254.000 libras esterlinas, lo que al cambio significan más de 283.000 euros, en torno a 40.000 euros más caro que el McLaren 720s ‘convencional’.

A buen seguro que le hubiera gustado presentar junto al 720S Le Mans su nuevo proyecto para regresar a la disciplina y con ello, a las 24 Horas de Le Mans, sin embargo, la situación actual obligará a McLaren Racing a evaluar de nuevo su futuro deportivo, en el que ya ha expresado su compromiso con el Mundial de Fórmula 1, pero en el que ha decidido que su participación en las IndyCar Series se limitará por el momento a solo dos monoplazas en lugar de los tres que tenía en el radar. Construir un Hypercar o LMDh puede estar por el momento lejos, pero con vehículos como este, McLaren demuestra que no se ha olvidado de esa sensación de lanzarse a toda velocidad a la recta de Hunaudieres.