CUARTOS EN CONSTRUCTORES EN 2023
McLaren desvela su nuevo MCL38, llamado a hacerse un hueco entre los grandes
Sin presentación en directo, sin la presencia de los pilotos y sin grandes sorpresas después de conocerse ya la decoración y las novedades del equipo. El evento en el que se desvelaba el MCL38 ha sido uno de los más simplistas de la pretemporada en Fórmula 1.
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McLaren ha ido desgranando durante las últimas semanas prácticamente todos los secretos para esta temporada 2024. Todavía el año pasado dieron el paso de renovar a Oscar Piastri, anunciaron las nuevas incorporaciones dentro del equipo técnico y con este año recién estrenado, los de Woking no sólo confirmaron la ampliación de contrato de Lando Norris, sino que también desvelaron sobre el coche del año pasado la decoración que iban a emplear para esta nueva campaña.
Con todos esos componentes ya conocidos, no fue de extrañar que McLaren decidiera hacer una presentación más bien discreta este día 14 de febrero a las 8:38 horas en Gran Bretaña de su nuevo MCL38. Sin emisión en directo, sin la presencia habitual de los incondicionales aficionados a la escudería naranja papaya y sin intervención e los pilotos titulares de la estructura para este 2024. Simplemente las primeras fotos del monoplaza y un pequeño teaser que las ha acompañado.
Aspirando a seguir la línea positiva del MCL60, McLaren quiere seguir mirando hacia arriba después de su gran recuperación en 2023. Los británicos comenzaron el año tratando de escapar del farolillo rojo, con muchos problemas de frenada y falta de competitividad y después de toda una demostración de supervivencia completaron una remontada al alcance de muy pocos equipos.
Cada Gran Premio fue una mejora continua por parte de la firma fundada por Bruce McLaren y la llegada de los Grandes Premios europeos, especialmente la presencia en el Red Bull Ring con motivo del Gran Premio de Austria o el espectacular resultado en casa, en el Circuito de Silverstone donde consiguieron un segundo y un cuarto puesto, terminaron de catapultar anímicamente a la estructura, la cual fue capaz incluso de ganar una carrera al sprint con Oscar Piastri en su temporada y de terminar cuartos en constructores con ocho podios y más de 300 puntos acumulados.
Ahora, sabedores de que cuentan con dos de los talentos jóvenes más deseados de la parrilla, con el mejor rookie de 2023 y un piloto de 24 años que ya cuenta a sus espaldas con seis de experiencia en la categoría reina, McLaren quiere seguir creciendo y para ello apuesta por un monoplaza claramente inspirado en el RB19, la referencia de la pasada campaña.
Morro corto conectado al alerón a partir del segundo elemento (como Ferrari y Aston Martin), pontones laterales excavados que optan especialmente por redirigir el flujo del aire con los denominados como 'bazookas' que hacen trabajar el difusor y el suelo en su parte posterior, confiando en este caso en las suspensiones de tipo push-rod en la zaga. Por ahora, sólo Ferrari y HAAS se han decantado por el Pull-Rod en el eje trasero. Únicamente el tiempo dirá quién ha acertado.
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