Adiós a una asociación legendaria: Honda y Repsol se separan

Únicamente habían pasado unos minutos del final de la carrera de Misano de MotoGP cuando Honda Racing Corporation hacía oficial un secreto a voces: Después de casi tres décadas juntos en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, la firma nipona separa su camino del de Repsol al termino de esta temporada 2024. Se diluye por tanto una de las asociaciones más exitosas de la historia del campeonato por la que han pasado grandes nombres como los de Marc Márquez, Casey Stoner, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, Joan Mir, Álex Crivillé, Nicky Hayden o Mick Doohan.

Lo hacía seguramente en uno de los fines de semana más duros para la estructura que dirige el también expiloto Alberto Puig, todo ello a pesar de que Stefan Bradl conseguía llegar a los puntos, sin embargo, los dos pilotos titulares del equipo HRC no podrían tomar parte de la carrera por indisposición médica debido a un virus después de que se anunciara esta misma mañana que Luca Marini sufría síntomas similares a los que habían llevado a Joan Mir a tampoco tomar parte de la acción tanto en la carrera al sprint como en la prueba larga de este domingo.

Con una situación así y lejos de la lucha que actualmente mantienen KTM y Ducati, con Aprilia un paso más atrás, Honda sigue trabajando en remendar su actual situación deportiva, la cual sigue estando muy alejada de los días de gloria que han tenido en el equipo. A ello se sumó también el escueto comunicado realizado por Honda para confirmar su separación tras 29 años de relación con la empresa miltienergética: "Repsol ha decidido no renovar el actual contrato de patrocinio con Honda Racing Corporation (HRC) en el Mundial de MotoGP, que finaliza el 31 de diciembre de este año. El Repsol Honda Team es el equipo más exitoso de la historia del campeonato, con 11 títulos de equipos, 15 títulos de pilotos y 183 victorias en la categoría reina del motociclismo".

Desde Repsol por su parte se terminaba agradeciendo "el compromiso y la dedicación de HRC durante todos estos años de trabajo conjunto", además de confirmar que seguirán vinculados con el motorsport con el objetivo de seguir desarrollando sus productos y servicios, sin embargo, se trataba del final de una relación mítica, de una imagen casi icónica que ligó los populares colores corporativos de la compañía española con la firma del ala dorada desde 1995.

Juntas consiguieron 15 títulos Mundiales de pilotos y también 11 de equipos hasta que en 2019 se cortó por completo la racha. Marc Márquez se lesionó en 2020 de gravedad y sin el talento y capacidad del de Cervera para tapar los males de la Honda los resultaros comenzaron a caer en picado hasta el punto de que Joan Mir ha conseguido como mejores resultados este 2024 dos 12º puestos en Portugal y Jerez, siendo uno de los pilotos que más abandonos suma estas dos últimas campañas. Si cabe, la situación es aún más escabrosa al ver que el que ha sido tu gran estandarte es capaz de ganar de forma consecutiva dos Grandes Premios con una Ducati satélite después de anunciar su fichaje por el equipo de fábrica para 2025.

El naranja blanco y rojo ya había dado un gran paso atrás en la imagen del equipo y las motos de HRC mostraban este año una imagen con sus colores corporativos con mucho mayor protagonismo que los de Repsol, prácticamente relegados a un segundo plano como cuando Red Bull estaba presente también en los carenados. Se cierra una era en el Mundial de Motociclismo precisamente en el peor momento de las firmas niponas, con Yamaha también luchando para estar en los puntos y con los fabricantes europeos aprovechándose de uno de los reglamentos más tecnológicos de la historia del campeonato gracias a la aerodinámica y sistemas como el holeshot que dejarán de estar presentes en un todavía lejano año 2027.

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