El Mundial de Rallies sigue ajeno al parón con un dramático primer día en México

Mientras que la actualidad deportiva y del automovilismo echa el freno por la amenaza del COVID-19, el Mundial de Rallies ha decidido seguir adelante con su temporada, disputando en Guanajuato, México, la que es la tercera prueba del calendario y la primera sobre tierra. Aunque en lo deportivo está teniendo un desarrollo normal, los propios pilotos han apuntado que no están completamente centrados en la competición, mientras que el promotor del WRC ha tenido que tomar decisiones acerca de lo que ocurrirá en las próximas semanas, siendo el Rally de Argentina, programado para el próximo mes de abril, la única baja que por ahora presentan las series intercontinentales.

Con la etapa del viernes ya completada, Sébastien Ogier es líder de la clasificación general con 13,2 segundos de renta sobre el piloto de M-Sport Ford WRT, Teemu Suninen, demostrando que por el momento los hombres de Toyota GAZOO Racing han solventado los problemas de fiabilidad que les acompañaron en el pasado en pruebas tan exigentes con el apartado mecánico como es la norteamericana. Con todo ello, el francés busca conseguir su primera victoria con la firma nipona, después de lo que ha sido su inicio de temporada más flojo en cuanto a puntuación desde 2012.

Lo cierto es que al hexacampeón se le ha allanado bastante el camino después de que los hombres de Hyundai Motorsport hayan sufrido este viernes una de las etapas más aciagas de sus últimos años en competición. Sería Dani Sordo el primer en experimentar problemas, ya en la primera especial de la mañana después de la disputa de los dos tramos espectáculo del jueves que se desarrollaron en el ya considerado como el inicio ceremonial más grandilocuente y lucido del año. El cántabro, que regresaba a la competición por primera vez desde octubre, sufría problemas con uno de los manguitos del radiados, viéndose obligado a pararse para ajustarlo, lo que le hacía ceder más de cinco minutos.

Copilotado por Carlos del Barrio una vez más, Sordo se lanzaría enrabietado al siguiente tramo, consiguiendo muy buenos registros e incluso su primer scratch, justo antes de que el motor del i20 Coupé WRC empezara a sufrir problemas que llevaron a la pareja española a abandonar tras el séptimo tramo. Para entonces, Ott Tänak ya se había dejado 35 segundos por un problema no especificado en la zaga y solo unos kilómetros más tarde, Thierry Neuville, colíder del Mundial junto a Elfyn Evans, también debía tomar el camino de la retirada después de sufrir problemas en el propulsor.

De tres Hyundai tan solo quedaba uno y su resultado provisional al primer día era la cuarta plaza para los vigentes campeones, Tänak/Järveoja, los cuales esperaban remontar el vuelo tras el duro inicio marcado por el fortísimo accidente sufrido en Montecarlo. Tercero, solo unas décimas por delante de Ott se sitúa Elfyn Evans, el cual conseguía superar el primer día abriendo pista, mientras que Kalle Rovanperä también se mantiene en esa lucha por el podio después de sumar su segundo scratch en el campeonato. Sexto, Gus Greensmith es la otra esperanza para los de Malcolm Wilson.

El responsable de M-Sport tuvo que lamentar ayer la pérdida de uno de sus coches, después de que Esapekka Lappi, que también estaba peleando por entrar dentro de ese Top5, sufriría un conato de incendio que terminaría con el Ford Fiesta WRC completamente calcinado. Afortunadamente, tanto piloto como copiloto salieron ilesos del incidente, después de unas imágenes dramáticas en las que Lappi trataba de sofocar las llamas del coche manteniéndolo en marcha y rodando, esperando que la velocidad y el aire en movimiento pudieran sofocar un fuego que ya había comenzado a devorar rápidamente el vehículo.

Vídeo del incendio en el Fiesta WRC de Esapekka Lappi: