SAINZ TERMINÓ 12º EN COCHES
Nasser Al-Attiyah no falla y se lleva su cuarto Rally Dakar tras una edición polémica
La marca española GasGas se ha llevado su primer Rally Dakar junto al británico Sam Sunderland, ganador de la edición 2017.
Publicidad
Quedaba el último día de este Rally Dakar 2022. Un trámite en forma de especial de 163 kilómetros cronometrados en el que el principal interés se centraba en ver cómo se definían las categorías que más apretadas estaban en sus luchas por la victoria, principalmente las de motos, T4 y camiones, todas ellas con los dos primeros en menos de 10 minutos. Para los coches, apenas un error impropio de Nasser Al-Attiyah podría apartarle de la senda de su cuarto tuareg y darle el primero a Sébastien Loeb.
Con todo ello en mente, Al-Attiyah salió a asegurar su cuarto triunfo en el rally-raid organizado por ASO, buscando igualar el registro de Ari Vatanen y situándose en ese segundo escalón compartido con el finlandés como máximos ganadores en la categoría de coches, detrás de Stéphane Peterhansel y sus ocho victorias y por delante de las tres de Carlos Sainz, René Metge y Pierre Lartigue. Se limitó a conservar la mecánica el qatarí y llegar a la meta sabiendo que podía gestionar esos más de 33 minutos con los que terminó la jornada de ayer sobre Sébastien Loeb tras la sanción al alsaciano.
Sin terreno para grandes variaciones de tiempo, la victoria de etapa fue a parar a manos de Henk Lategan, su segunda en este Dakar a los mandos del Toyota GR DKR Hilux T1+, mientras que las posiciones en la general se mantuvieron, con Al-Attiyah, Loeb y Yazeed Al-Rajhi ocupando el podio, mientras que Orly Terranova (copilotado por el primer español clasificado, Dani Oliveras) y Giniel de Villiers cerraban las cinco primeras plazas. Hay que retroceder hasta la duodécima plaza para encontrarnos a Carlos Sainz y Lucas Cruz, los cuales completaron una gran remontada tras lo sucedido en la famosa Etapa 1B en la que perdieron ya toda opción e luchar por acabar entre los primeros.
Buen estreno para los Audi RS Q e-tron y para su tecnología híbrida eléctrica, la cual ha mostrado no ser únicamente competitiva en cuanto a tiempos, sino que tampoco ha dado ningún problema mecánico en las dos semanas en carrera de las tres unidades, siendo los fallos de suspensión los que han lastrado los resultados, especialmente los de Stéphane Peterhansel. El mejor clasificado ha sido finalmente Mattias Ekström, noveno, mientras que Carlos Sainz se llevaba dos triunfos de etapa, en la jornada 3 y en la 11.
Brillante papel para Laia Sanz en su debut en coches con una muy competitiva 23ª posición con un MINI 4x4 con la configuración T1 (con menos posibilidades que los nuevos T1+ con más recorrido de suspensión, ancho de vías, neumáticos de mayores dimensiones, etc.), mientras que Isidre Esteve era 27º, con Óscar Fuertes 34º en un resultado que corrió peligro tras un fuerte accidente en una de las jornadas de esta segunda mitad del rally.
GasGas y Sam Sunderland ganan en motos:
Entre las motos hubo motivo de celebración para la expedición española. Finalmente, Sam Sunderland se aseguró su segundo tuareg en la categoría de dos ruedas y el primero para GasGas como equipo oficial, con el británico conteniendo a la perfección el ataque de Pablo Quintanilla y administrando los siete minutos que tenía de margen al término de la etapa 11 sobre el chileno de Honda y sobre el austriaco de KTM, Matthias Walkner.
Tras dos años con la firma del ala dorada ganando, el grupo KTM recupera el trono, en este caso a través de una de las empresas que conforman su conglomerado, GasGas, la cual suma su nombre a los de fabricantes de mayor tamaño como la propia compañía con sede en Mattighofen, Yamaha, Honda, BMW o Cagiva. Quintanilla se quedaba con la segunda plaza y Walkner con la tercera, mientras que Adrien Van Beveren es cuarto para la firma de los diapasones, justo por delante de Joan Barreda, que no podía pasar finalmente de la quinta plaza después de una fractura de clavícula tras su caída en la quinta etapa y después de dejarse 38 minutos por el fallo de navegación en la etapa 1B, la misma que sentenció a Carlos Sainz.
Emotivo triunfo de Giroud en quads:
En quads, el triunfo ha sido especialmente emotivo. Esta categoría, la cual ha ido perdiendo inscritos de forma alarmante desde que la carrera se trasladara desde Sudamérica hasta Arabia Saudí, se ha encontrado con como sus principales favoritos han caído prácticamente durante la primera semana, con bajas destacadas especialmente entre los competidores latinos, entre los que se encontraban Pablo Copetti, Giovanni Enrico o el vigente ganador de la clase, Manuel Andújar.
Con los cuadriciclos buscando un nuevo ganador, la historia se daba la mano con el apellido Giroud y la no siempre afortunada delegación francesa en quads. Alexandre Giroud se alzaba con el tuareg 25 años después de que su padre, Daniel, fuera el primer competidor de la historia del Rally Dakar que consiguiera terminar la carrera al manillar de este tipo de vehículo. Este precursor falleció el año pasado por COVID-19, por lo que el triunfo de su hijo no pudo ser más especial.
Farrés cede la victoria, Cristina Gutiérrez tercera:
Entre los Side-By-Side, se cumplió el guion, con una nueva victoria de etapa en T3 para Seth Quintero (12 triunfos de 13 posibles) y con Chaleco López llevándose finalmente la victoria, mientras que Cristina Gutiérrez ha subido al tercer escalón del podio en su segundo año con el OT3 del equipo Red Bull Off-Road. Tampoco hubo cambios en T4, donde las órdenes de equipo se impusieron y Gerard Farrés y Diego Ortega dejaban el liderato a su jefe de filas en el equipo Can-Am Factory, Austin Jones, segundo estadounidense que gana la clase en tres años tras la victoria de Casey Currie en 2020. Tremendo sacrificio del piloto de Manlleu que ha aceptado su rol como mochilero en esta prueba a pesar de tener que renunciar a la victoria este último día.
En camiones, Dmitry Sotnikov ha terminado por liderar al equipo Kamaz que se lleva un póker al situar sus cuatro camiones en las cuatro primeras plazas. Tras el ganador del Dakar 2021 se situaba Eduard Nikolaev, cuatro veces campeón como piloto y una como mecánico de Vladimir Chagin. Janus Van Kasteren ha sido el primero del resto, en este caso con uno de los IVECO del Team De Rooy.
Publicidad