Oriol Servià busca ampliar su programa para 2017 más allá de la Indy 500

Hace apenas tres semanas, el pasado 6 de diciembre Rahal Letterman Lanigan Racing confirmó que Oriol Servià estaría en las 500 millas de Indianápolis de 2017. El incombustible piloto catalán, que debutó en la temporada 2000 en la CART y ha estado en pista en algún momento cada año a excepción de 2010, sigue buscando a sus 42 años un volante a tiempo completo para seguir en activo en monoplazas. Tras retirarse voluntariamente de la Fórmula E, donde competía con Dragon Racing, para tomar un papel directivo en este equipo, parecía que los días de piloto del catalán habían llegado a su fin. Una última participación en las 500 millas de Indianápolis de 2015 y todo habría terminado. Pero el destino no quiso que fuera así y tras el accidente mortal de Justin Wilson, la familia y el equipo quisieron que fuera él quien compitiera en Sonoma con su coche.

Servià tuvo un papel más que correcto, teniendo en cuenta que no se había subido a un coche de carreras desde mayo. Esta participación volvió a avivar las llamas de la competición en el veterano piloto, que en 2016 para luego . La excusa de la centésima edición de la mítica prueba era demasiado tentadora. Pero el gusano del automovilismo es peligroso y tras esas dos carreras con buen rendimiento a pesar de la falta de medios y preparación, Servià sorprendió a todos con unas declaraciones en las que afirmó que quería estar compitiendo a tiempo completo en 2017 y si podía ser con el equipo de Bobby Rahal, mejor. Con ellos estuvo ya en el pasado y siempre se sintió a gusto, como lo evidencia su amistad con Graham Rahal. El anuncio acabó llegando a medias, con la confirmación por parte del equipo que Servià tendrá un coche de momento solo para las 500 millas de Indianápolis. Es relativamente fácil encontrar el presupuesto para la carrera más importante del año pero algo menos encontrarlo para otras. Dentro del plan está el añadir más pruebas al segundo coche para el próximo año, con prioridad para las primeras para que Servià esté en buena forma de cara a las 500 millas.

Buena parte del motivo que lleva al equipo de Bobby Rahal, David Letterman y Mike Lanigan a fichar al español es su fiabilidad como piloto y su poca propensión a los accidentes y errores, además de su buena capacidad técnica fruto de sus estudios de ingeniería. Esto ha hecho de Servià un piloto completo e interesante, sobre todo para un equipo con un solo coche a tiempo completo y que aprovechará al máximo el tener a un piloto veterano y capacitado. Más allá de la llegada de Servià, Rahal Letterman Lanigan Racing confirmó también la llegada a bordo del ingeniero Tom German para 2017 y más adelante. Tras haber ganado cinco veces las 500 millas de Indianápolis en calidad de ingeniero -incluyendo -, trabajará con Servià en tantas carreras como este último acabe disputando a lo largo de la temporada 2017. Esperemos que sean muchas y con muchos éxitos.