Oscar Piastri gana en Bakú en un final de locos con accidente de Sainz y Pérez

Carrera competidísima en el Circuito urbano de Bakú para continuar con un Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que poco a poco va ganando en emoción en la lucha por ambos títulos. A pesar de que Charles Leclerc se coronó este sábado como rey de las pole position en Azerbaiyán, el monegasco volvió a ver peligrar su primera victoria en la pista después de que un combativo Oscar Piastri le pusiera al límite e incluso le robara el liderato con un ataque que el piloto de Ferrari simplemente no esperaba.

Después del susto de esta mañana en Fórmula 2, donde se veía un impresionante accidente en el que uno de los protagonistas sería el piloto de Campos, Pepe Martí (afortunadamente sin consecuencias graves), la acción en Fórmula 1 comenzó sin grandes incidentes en un trazado en el que habitualmente la primera curva suele hacer de efecto embudo. En las posiciones delanteras, Carlos Sainz perdería su tercera plaza respecto a un Checo Pérez que empujaba en los primeros metros y era muy agresivo respecto al madrileño.

Mucho más atrás, Lando Norris fue capaz de empujar y de recuperar en las primeras curvas varias plazas, algo vital para las esperanzas del británico de meterse en la lucha por los puntos al final de carrera, obligado en este caso a superar a pilotos con mucha velocidad en punta como el Aston Martin o el Williams en la recta de meta kilométrica de Bakú. Se planteaba como una carrera de mucha gestión de neumático a la espera de un posible desfallecimiento en la parte final

Para entonces, Yuki Tsunoda y Lance Stroll ya habían protagonizado el primer toque entre monoplazas, algo que deparó el pinchazo para el piloto canadiense y que a la postre significaría el abandono del japonés debido al gran agujero que tenía en el pontón derecho, así como los daños en el suelo.

Leclerc tiraba de la carrera, ampliando su margen paulatinamente sobre Piastri hasta la aparición de los primeros signos de degradación en el compuesto medio, por lo que las primeras paradas se daban en torno a la vuelta 16, cuando Lando Norris hizo trabajo de equipo y frenó lo suficiente como para evitar que Checo Pérez le hiciera el undercut a Oscar Piastri. Apenas se llevaban completadas 20 vueltas cuando Oscar le daba la vuelta a la situación y atacaba por sorpresa a un Leclerc que trató de recuperar la posición de liderato durante los siguientes giros.

La última decena de vueltas fue una sucesión de intentos de Leclerc por meter presión a Piastri, con ambos competidores apurando al máximo los muros y subiéndose prácticamente por todos los pianos, dejando sus respectivas firmas marcadas al buscar esa tracción vital para tratar de ganar a su rival al final de la recta de meta. Mientras tanto, Norris recortaba a Max Verstappen en su cabalgada con el neumático medio, intentando arañarle algún punto después de la catastrófica sesión de clasificación de ayer.

El trenecito en las primeras posiciones se quedaba completado por un Carlos Sainz que consiguió recortar la desventaja que llegó a tener con Pérez, sin embargo, esas plazas parecían completamente alicatadas, sin posibilidad de que George Russell llegara a alcanzarles al tener ya una desventaja de casi 14 segundos y medio. Completaban provisionalmente las posiciones de puntos Fernando Alonso, defendiéndose de Alex Albon y un Nico Hülkenberg que había conseguido superar a Franco Colapinto en ese mano a mano por el último punto.

Lance Stroll se sumaría a Yuki Tsunoda en la lista de abandonos y cuando ya se estaba contabilizando la vuelta 47 de 51, el piloto canadiense tuvo que entrar a boxes por problemas aparentemente de frenos. Quedaba el último sprint y de repente, el neumático trasero de Leclerc decidió no aguantar más. El piloto monegasco vio de nuevo escaparse la victoria en las calles de Bakú y después de ceder dos segundos y medio en apenas vuelta y media respecto a Piatri, Charles se quedaba a los pies de los caballos de Checo Pérez y Carlos Sainz, preparados para superarle a un débil Leclerc que trataba de defenderse como podía con la batería que le quedaba.

Prácticamente de forma paralela, Lando Norris superaba a las primeras de cambio a un Verstappen que tuvo que lidiar desde el primer momento con un RB20 que no tenía mordida en las frenadas y que incluso le obligó en alguna ocasión a atacar alguna curva al haber perdido por completo el punto de frenada.

Quedaban poco más de dos vueltas cuando Pérez se lanzó en la recta para adelantar a Leclerc, llegando a la curva 1 por el exterior mientras que Charles le tapaba el hueco. Carlos con mucha más velocidad de paso por curva trató de adelantar a los dos, sin embargo, Charles le volvió a tapar el interior y esto dejó al madrileño completamente expuesto ante la llegada de Checo. El enganchón entre el Red Bull #11 y el Ferrari #55 se produjo y llevó a ambos pilotos a las protecciones, obligando al abandono a ambos pilotos y permitiendo a George Russell ocupar la tercera posición del podio, Leclerc conservar la segunda y que Lando Norris y Max Verstappen completaran el Top5.

Segunda victoria para Oscar Piastri en la Fórmula 1 después de la conseguida en Hungría (y el sprint en Qatar el año pasado) que cruzaba la meta con tiempo para saludar y saborear mientras se entraba en Virtual Safety Car. Las posiciones de puntos también sufrirían un vuelco final, con Fernando Alonso consiguiendo oro y llevándose el sexto puesto por delante de los dos Williams de Alex Albon y Franco Colapinto, mientras que Hülkenberg caería finalmente y esto dio pie a que Lewis Hamilton llegó noveno y Oliver Bearman consiguió terminar su segundo Gran Premio de Fórmula 1 puntuando con su segundo equipo distinto.

Lando Norris por su parte se llevó el punto de la vuelta rápida tras una carrera muy peleada, por lo que recorta otros cuatro puntos a Max Verstappen (se sitúa a 59 puntos del neerlandés), mientras que McLaren consigue finalmente superar a Red Bull Racing y ya es primero en el apartado de constructores con 20 puntos de margen sobre los de Milton Keynes y 51 con Ferrari que es tercero. La carrera no ha terminado ya que, además de la investigación por el accidente entre Checo Pérez y Carlos Sainz, también se investigan posibles infracciones de McLaren en el pit-lane y de Max Verstappen durante el Virtual Safety Car final.

Clasificación final - GP de Azerbaiyán

Nace la Porche Taycan Cup, una suerte de de carreras “Time Attack” de la firma de Stuttgart