Oscar Piastri gana un Gran Premio de Hungría con batalla interna en McLaren

Dramática pelea entre los dos pilotos del equipo McLaren en su lucha fratricida por la victoria del Gran Premio de Hungría, y es que a pesar de no haber habido duelo en pista como tal, la gestión por radio entre pilotos e ingenieros ha aumentado la temperatura de una carrera indudablemente veraniega, en muchos sentidos. Finalmente, Oscar Piastri logró su primera victoria en un Gran Premio de Fórmula 1, por delante de un Lando Norris poco satisfecho con otra carrera en la que no ganó a pesar de haber sido candidato. Lewis Hamilton completó el podio después de un toque con Max Verstappen en un intento de adelantamiento de este último. Por su parte, Carlos Sainz fue sexto, con Fernando Alonso undécimo, fuera de los puntos.

La animada sesión clasificatoria del sábado trajo como resultado una sorprendente primera fila 100% McLaren, la primera desde 2012, con Lando Norris en primera posición y Oscar Piastri a su lado. Tras el australiano, Max Verstappen partía desde el tercer puesto con Carlos Sainz cuarto, dejando a Lewis Hamilton quinto por delante de Charles Leclerc y Fernando Alonso en séptima posición. Lance Stroll logró ser octavo, dejando a los RB de Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda en novena y décima posición respectivamente, cerrando el top 10. Por detrás, Sergio Pérez y George Russell quedaron eliminados en Q1, por lo que se situaban en décimo sexta y décimo séptima posición en parrilla, mientras los Alpine vivían un desastre al ocupar la última fila... aunque Pierre Gasly finalmente partió desde el pit-lane, aprovechando para cambiar componentes de su unidad de potencia.

En cuanto a elecciones de neumáticos, la mayoría optaron por gomas medias, con la excepción de los neumáticos blandos de los dos Aston Martin, Alex Albon y Kevin Magnussen, además de varios usuarios de neumáticos duros en la parte baja de la parrilla. Por ende, la arrancada era crucial al estar todos los pilotos de cabeza con el mismo compuesto. Y el mejor fue un Piastri que se situó en cabeza, mientras Norris y Verstappen se las veían en la primera curva, con el neerlandés aprovechando el exterior de forma excesiva para ganar el segundo puesto.

Eventualmente, el equipo le recomendó a Verstappen ceder la posición a un Norris que así, pasó a ser segundo. Entre tanto, llegaban las primeras paradas en boxes por parte de los pilotos que arrancaron con neumáticos blandos, con un Alonso que incluso llegó a perder posición con respecto a un Hülkenberg que empleó una estrategia alternativa, manteniéndose por delante del asturiano tras sus respectivos primeros pasos por boxes. Los McLaren realizaron sus paradas en las vueltas 17 y 18, montando gomas duras y a la espera de ver qué estrategia seguirían Verstappen y los Ferrari.

El neerlandés paró en la vuelta 22, seguido por Sainz, mientras Leclerc lo hacía poco después, manteniéndose el orden establecido de los pilotos de Ferrari. Entre tanto, Verstappen se encontraba cuarto tras su parada y la atención se centraba en su remontada con respecto a Hamilton, que era tercero. Ambos protagonizaron un momento tenso en una lucha cara a cara en la vuelta 36, antes de que el siete veces campeón del mundo pasara por boxes para librarse de la pelea, por lo menos temporalmente. Por detrás, Alonso iba en plena recuperación, aunque de la séptima posición acabó pasando a la décima tras su última parada.

Por delante, el drama lo protagonizó McLaren, con una parada de Norris algo más temprana que la de Piastri. Desde el equipo explicaban que era para defenderse de Hamilton, pero esa situación generó que, realizados los últimos pasos por boxes, Norris estuviera por delante de Piastri. Lo que siguió, un debate por radio en el que el ingeniero del británico intentaba que Norris redujera el ritmo para que Piastri se acercara y poder justificar la inversión de posiciones de forma más natural. También había mal humor en Red Bull, con un Verstappen descontento con su estrategia y obligado a remontar en pista, adelantando a Leclerc primero y peleando en los últimos giros con Hamilton para intentar alcanzar el podio.

Al final hubo un toque entre Verstappen y Hamilton tras un intento desesperado del de Red Bull, lo que llevó al actual campeón a perder posición con respecto a Leclerc, permitiendo además que Sainz le alcanzara. Así, el madrileño tenía la oportunidad de superarle, pero no llegó a aprovechar esta circunstancia. Pero la mayor temperatura estaba en las radios, sobre todo en un equipo McLaren intentando desesperadamente que Norris cediera la posición, algo que solo hizo a falta de tres vueltas para el final. De esta forma, Oscar Piastri se hizo con la victoria con más nervios de los previstos, con Lando Norris y Lewis Hamilton completando el podio.

Por detrás, Charles Leclerc finalizó en un cuarto puesto relativamente regalado, con Max Verstappen quinto a pesar del topetazo que se llevó contra el Mercedes. Por su parte, Carlos Sainz finalizó en sexta posición, insatisfecho con el resultado final tras partir cuarto. Sergio Pérez y George Russell salvaron la jornada con una séptima y octava posición respectivamente, mientras Yuki Tsunoda completó una carrera impecable con la novena posición tras una sola parada. Lance Stroll se llevó el último punto después de cederle su posición Fernando Alonso en los últimos compases de la prueba.

Clasificación final - GP de Hungría 2024

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